Сериал "Малыши-крепыши" серия #1 URAL АКM 4.70

**FFZ** · 18.04.2016 10:34

Суть содержания URAL АКM 4.70 мною по сути обозначена прямо в названии сериала

.
К этой формулировке, этому определению можно так же смело добавить и ещё в стиле классического выражения: - "мал да удал" (с), ну а если по современному, чтоб молодому поколению было привычнее и понятнее, то и определение : - "злой малыш" (с) тоже как нельзя точно описывает характер сути содержания URAL АКM 4.70.
Думаю многие уже поняли, что речь о мощностных способностях URAL АКM 4.70.
Не скрою, малыш удивил......, неожиданно удивил своими способностями.
Ну ни как я лично не ожидал, что заявленная мощность производителем, т.е. те 4х70 ватт при 4 ом нагрузке, так красиво ляжет в результаты при инструментальных замерах выходной мощности на резистивную нагрузку.
Итого, что выдал на гора сей малыш?
А вот что!!!
При первичном питании 13.8в и нагрузке двух каналов на резистивную нагрузку, т.е. реально 4 ом и не зависящие от частоты, URAL АКM 4.70 выдал на гора по 72 ватта чистой, т.е. без признаков клипа, синусоидальной мощности.
При том же уровне напряжения первичного питания, но с загруженными всеми четырьмя каналами нагруженными той же резистивной нагрузкой по 4 ом на канал, URAL АКM 4.70 отдавал так же чистой синусоидальной мощности порядка по 68.5 ватт.
Соответственно, т.к. по стандарту выходная мощность автомобильного усилителя фиксируется при питающем напряжении, если не ошибаюсь, при 14.4в, то получаем, что Урал заявил номинальную выходную мощность как говориться честнее уж боле некуда........
Но стандарт как говорится стандартом, а на практике как ни крути, но рабочее бортовое напряжение при заведённом двигателе в подавляющих случаях лежит в 13.6в - 13.8в, поэтому я измеряю именно при напряжении питания усилителя в этом диапазоне, т.к. это наиболее честнее к реальным условиям эксплуатации автомобильных усилителей.
Вот и получается, что в реальных условиях URAL АКM 4.70, для своих размеров, откровенно действительно/реально "злой малыш"

.

Учитывая габариты URAL АКM 4.70, учитывая его мощностные возможности, считаю необходимым предупредить о том, что при инсталляции не забывайте эти два аргумента!!!
1.- При инсталляции не забывайте, что необходимо обеспечить малышу комфортные по пассивной вентиляции условия !!!
2.- Не планируйте применять его в конфиге системы фронт+саб на двух каналах мостом, про саб на нём вообще забыть !!!

Удачи Всем!!!

**volandfly** · 25.12.2018 17:39

Сообщение от FFZ

Суть содержания URAL АКM 4.70 мною по сути обозначена прямо в названии сериала

.
К этой формулировке, этому определению можно так же смело добавить и ещё в стиле классического выражения: - "мал да удал" (с), ну а если по современному, чтоб молодому поколению было привычнее и понятнее, то и определение : - "злой малыш" (с) тоже как нельзя точно описывает характер сути содержания URAL АКM 4.70.
Думаю многие уже поняли, что речь о мощностных способностях URAL АКM 4.70.
Не скрою, малыш удивил......, неожиданно удивил своими способностями.
Ну ни как я лично не ожидал, что заявленная мощность производителем, т.е. те 4х70 ватт при 4 ом нагрузке, так красиво ляжет в результаты при инструментальных замерах выходной мощности на резистивную нагрузку.
Итого, что выдал на гора сей малыш?
А вот что!!!
При первичном питании 13.8в и нагрузке двух каналов на резистивную нагрузку, т.е. реально 4 ом и не зависящие от частоты, URAL АКM 4.70 выдал на гора по 72 ватта чистой, т.е. без признаков клипа, синусоидальной мощности.
При том же уровне напряжения первичного питания, но с загруженными всеми четырьмя каналами нагруженными той же резистивной нагрузкой по 4 ом на канал, URAL АКM 4.70 отдавал так же чистой синусоидальной мощности порядка по 68.5 ватт.
Соответственно, т.к. по стандарту выходная мощность автомобильного усилителя фиксируется при питающем напряжении, если не ошибаюсь, при 14.4в, то получаем, что Урал заявил номинальную выходную мощность как говориться честнее уж боле некуда........
Но стандарт как говорится стандартом, а на практике как ни крути, но рабочее бортовое напряжение при заведённом двигателе в подавляющих случаях лежит в 13.6в - 13.8в, поэтому я измеряю именно при напряжении питания усилителя в этом диапазоне, т.к. это наиболее честнее к реальным условиям эксплуатации автомобильных усилителей.
Вот и получается, что в реальных условиях URAL АКM 4.70, для своих размеров, откровенно действительно/реально "злой малыш"

.

Учитывая габариты URAL АКM 4.70, учитывая его мощностные возможности, считаю необходимым предупредить о том, что при инсталляции не забывайте эти два аргумента!!!
1.- При инсталляции не забывайте, что необходимо обеспечить малышу комфортные по пассивной вентиляции условия !!!
2.- Не планируйте применять его в конфиге системы фронт+саб на двух каналах мостом, про саб на нём вообще забыть !!!

Удачи Всем!!!

Я новичек. Объясните пожалуйста, 2 пункт. Почему нельзя фронт и саб мостом?