Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 0 
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 12 Стоящая! покупай! [img]images/smiley_icons/thumbup.gif[/img]
P.S. Сам такую слушаю [img]images/smiley_icons/headbang.gif[/img] [img]images/smiley_icons/headbang.gif[/img] [img]images/smiley_icons/headbang.gif[/img]
Репутация: 0 не впечатлило ... и дело не в чисто технических параметрах ...
Репутация: лучше не знать
KorvinOHC2i, выкладывай уж... Что за секреты?
Репутация: 12 Хотелось бы услышать то, чем концерт может не нравиться... [img]images/smiley_icons/deal.gif[/img]
Репутация: 0 Да все просто - задержки и почастоное разделение это хорошо, безусловно. Но есть 2 момента.
1. Концепция не должна стоять на месте - должна изменятся. То есть аппаратная платформа должна изменятся. А она менятся не будет - ну разве что панельки новые сделают. Что может менятся в платформе ? Несомненно сам DSP. А что именно в нем ? - то что нельзя изменить уже сейчас програмно - в частности алгоритмы обработки звука. Как то внедрение систем управления постановки сцены и прочее. Отмечу - не временные задержки и не почастотное разделение. Например сцену можно построить на основе теории HRTF (Head Realed Transfer Function). И вот тут думаю на Урале сейчас это так просто не реализовать.
2. Програмные ошибки ... да конечно их правят... выпускают апдейты но .. блин я не хочу платить столько денег для того что-бы ждать исправления багов. Вообще я вот смотрю на историю появления Урала и думаю - ребята пробовали все что-бы получить денег побыстрее - но по моему это неправильно - надо было с моей точки зрения платформу внедрять не с максимальной насыщенностью в текущий момент времени а пытатся плавно продвигать её. Не набивая всем что есть на текущий момент времени и вкладываясь в неё по максимуму а постепенно находя при этом оптимальные решения ...
Ну да ладно. Вот лучше пусть кто нибудь напишет честно - что меняется у топовых Кенвудов при включении SRS. Только пишите пожалуйста то что сами слушали а не то что вам довелось читать или слышать от знакомых.
Цитаты я и сам могу вам привести.
Репутация: лучше не знать
набор слов
неубедительно
наивно
сумбурно
сам не веришь в то, что говоришь (а говорить что-то нужно)
потому что "информация" как раз из цитатников, а не полученная собственным опытом/экспериментом
"не впечатлило, потому что:
1. концепция...
2. ошибки...
"
Проба пера (о 2х моментах) не удалась, жаль
Репутация: 0 О цитатах - приведи хоть одну скопированную цитату в моем ответе ?
Все написано экспромтом ...
Я купил Кенвуд ХХV-01d - есть возможность послушать его с включенной SRS и без неё ... Кенвуд который слышал до этого покупался после публикации в автозвуке где описывали работу SRS.
Машина Ford Scorpio. АЧХ - на глазок - доверяю пассивному кроссоверу 3-х полосного фронта ... фотографии приложить ? Если надо то завтра выложу.
А по поводу пробы пера - все очень просто - времени на подробный анализ на работе нет ... Или ты хочешь сказать что все 100% Уралов стоимостью за 400$ c cамого начала не имели ошибок ни в софте ни в железе ?
Я читаю иногда ваш форум ....
Ваши права
Социальные закладки