Я себе тоже кокс сделал, но работая сфере ИТ и зная пропускную способность и длину одномодовых оптических линий связи, понимаю что заниженые ттх для toslink - это галимый маркетинг с целью получения прибыли на неадекватно дорогих стеклянных кабелечках. Вместо применения современных трансмиттеров и ресиверов впариваются стеклянные бусы папуасам
Теория это хорошо, и как айтишник айтишника я тебя понимаю. Но если забыть про свой опыт и обратиться к людям, у которых есть практический опыт использования всего этого добра, они тебе скажут, что стекло работает. Все придумано до нас!
В твоем опыте, образно, трансмиттеры и ресиверы работают по TCP, а тут UDP.
Вот ты обложишься измерительными приборами, разными проводами, потратишь кучу времени на исследования, выложишь это все, а потом придет Андр_Л с ламповым процом, у которого дискретность сигнала в тысячи раз меньше, чем у протестированного тобою сигнала, и покажет качество звука гораздо лучше, чем система с самой крутой оптикой, измеренной тобой. Это я к том, что не цифры решают в автозвуке.
Все придумано до нас! Используй это!
Ну, тут не совсем так. Хороший проц - это хорошо, но ему сигнал нужно подавать хороший от источника. Я на вегалаб посиживаю, и там уже давно витает мнение, что стандарт AES/Spdif - уже устарел, все больше к USB приходят. И эта тема как раз про USB, о его плюсах и минусах, и о применение в авто.
Социальные закладки