Репутация: 0 Кондер стоит SPL CP2.0 (2.0 Ф), проработал 10мес без проблем. Пару дней назад заметил, что вольтметр показывает 0.00, изредко 1.15-1.40. Аккумулятор новый, индикатор на нем зеленый.
Как проверить работает ли конденсатор? Может сломался только вольтметр???
Спасибо !
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 40572 
Вольтметр надо откалибровать с помощью обычного тестера.Сообщение от kne_777
А вообще, по-хорошему, если не слышите результатов его работы, его можно смело отключать.
Репутация: 0 
Результат работы конденсатора был, мне кажется и сейчас есть. Но терзают смутные сомнения... Все же как убедится, что кондер работает? на вольтметр мне по идее ###, главное работа самого конденсатора.
Репутация: 1064939 
А какой результат то был???
Репутация: 24666 
Циферки показывалтипа 14,25 12,88
Репутация: 0 Не было моргания фар и подсветки приборной панели при пиковых басах саба, ну и аккумулятор не высадился. Аккум поставил новый в то же время с конденсатором, то есть примерно 10-12 мес назад. Сейчас этого моргания нет. Щас буду наблюдать за зарядом аккума. Знакомый даст вольтметр буду периодически замерять.
Репутация: 1064939 А ну понятно - просто так незаметно притухает в итоге.
А может проводку сделать нормальную, проверить электрику в машине, контакты и выкинуть на фиг этот шайтан аппарат со сломанным вольтметром? Или проще поставить эту "панацею" от всех проблем?
А как кАндер повышает интерес женского полу!
Репутация: 873387 
Плата вольтметра на конденсаторе прижимается винтами причем составными(в резьбовое гнездо конденсатора закручена шпилька, на нее насажена плата, а дальше втулка и винт для подключения питания к конденсатору....
Вот такая замудреная система
Надо все разобрать, проверить дорожки на обрыв(восстановить!) промазать силиконовым вазелином и снова с усердием собрать(только не переусердствовать- винты нончн льют из плохой латуни... цинка много... хрупкие).
По поводу всего остального насчет помогает- не помогает- с ионистором внутри помогает меньше
Репутация: 4051764 
ППЦ, цифровой мультиметр китайский стоит как пара бутылок пива...........
---------- Сообщение добавлено 19.06.2011 в 11:44 ----------
силиконовый вазелин это сильно
Репутация: 0 Конденсатор был прикручен в багажнике в перевернутом вертикальном положении (циферблатом вниз). После обнаружения неисправности положил его в горизонтальное состояние. Сегодня проехал до сада и обратно, открываю багажник и... О чудо вольтметр показывает 12...!!! Наверно все дело в неправильном положении конденсатора, а может и чо то другое. Ну да ладно, главное пока все работает.
Всем СПАСИБО за советы.
Ваши права
Социальные закладки