Так нельзя - купольники надо хотя бы через несколько мкф пустить - будут живее все живых.Сообщение от emid06
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 45328 Так нельзя - купольники надо хотя бы через несколько мкф пустить - будут живее все живых.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 3150 
Датсун, да они порезаны кросами на ГУ ,ничего лишнего на них не идёт
Репутация: 45328 Я старый,мне как то понятнее развод полос на пассивном кроссе - все перед глазами.
Репутация: 3150 Датсун, пассивный из комплекта хотел использовать между ВЧ и НЧ, но не уверен в правильности такого решения.С одной стороны получаем регулируемый канал на саб,с другой стороны получается зависимость ВЧ от НЧ (хотя расстояние между ними невилико,может и нормально будет).Вот тоже пища для размышления...тогда можно будет обойтись всего двумя усилками,то есть нужно подобрать усилок для сабов.Я так понимаю нужен двухканальник,который сумеет выдать на каждый из каналов ватт по 300 при 3 Ом или моноблок на те же 3 Ома и хотя бы Ватт 500 ? А кто может выступить на такую роль?
Репутация: 45328 пара сч-вч сосет с уся меньше,чем один басовик,а 4х канальник на одном БП не всемогущ,поэтому качество выше будет при отдельной запитке нч.
А саб пусть ждет своего часа,но в 4х канальнике ему точно места нет.
Репутация: 3150 Датсун, Мысль такая:докупить усилитель на два саба (вопрос: какой? ) нужно ,чтоб раскачал две 8-ки на 3 Ом., и можно ли четырёхканальником обойтись для динамиков фронта или всё-таки третий усилок на НЧ ?
Репутация: 45328 4х канальник вполне потянет фронтальные пары,кроссоверы несложно сделать,а вот по сабовому усю ничего не скажу - тут уж надо плясать от чуйки сабиков,а тут такие вилы:чтобы получить низкий резонанс,утяжеляют подвижку,а это снижает чувствительность,которая поднимется на 3 дб от двух одинаковых динамиков в одном объеме,но от спаривания резонанс редко когда опускается.
А связку сч-вч можно для начала запустить через простой двухполосный кроссовер,но подключенный к усилителю через конденсатор,посчитать его несложно,в цепь басовика тогда врезается индуктивность,типа от наших С-90 на 2.9 мН.
Репутация: 3150 сабы будут в разных стелсах - напротив друг друга,в крыльях (багажник маленький),а вот подключить думаю как раз параллельно так как 6 Ом каждый -будет ещё сложнее усилитель выбрать для двух....да и дороже сильно.
Вы сейчас со мной разговариваете??? Я умею паять, сделать плату и пр....но просчитать,это для меня тёмный лес... а нельзя из штатных кросов что-то сделать,ну или ещё как...Напомню-у меня три пары независимых линейных выходов и один (зависимый от мидов) сабовый...может пренебречь задержкой сабов,или будет совсем шляпа?
Репутация: 563994 
померяй расстояние от правого(дальнего)мида,и расстояние от сабов.если примерно одинаково-можно,в принципе и забить.
Репутация: 3150 serg150, расстояние разное,конечно,плюс мид практически прямо в ухо смотрит,а сабам придётся из-под полки звуки выталкивать в салон...Во ,придумал,а что если фильтры усилка посмотреть? Может ими получиться мид сверху обрезать? Или ВЧ снизу? Честно говоря усилок из коробки ещё не доставал (Пионер GM-X564). И всё-таки ещё вопрос остался: какой усилок на сабы придумать? Может моник помощнее? Какие параметры хотя бы искать?
Ваши права
Социальные закладки