получается, что номинальное сопротивление у обоих мидов одинаковое. Странная фигня... при одинаковом сопротивлении (но возможно разной чуйке) при старом мидбасе такого не было, а с новым перегревается....
жду фотку, но думаю можно будет обойтись путём замены резистора, который на ВЧ
quart, в общем с другом вчера мы не пересеклись, а сегодня он уплыл на море. так что фото будет после выходных. еще раз спасибо.
блин, по фотке нифига не видно, производитель зажал инфу по номиналам конденсаторов? их нет ... (3 штуки)
и что это такое по центру? просто лого или там катушка?
а так, кондёр (может и 2) менять и резисторы тоже.
ещё хорошо бы увидеть обратную сторону платы, а то они совсем всё засекретничали
по центру катушка. без сердечника. так, видимо так как это стоит не у меня в машине, а дружок мой отлынивает от тотального решения данной проблемы (то работа, то женщины), придется обернуть ему лампу фальгой и ездить дальше... попробую его выловить днем и раскрутить кросс...
ппц. ... какието лампочки херампочки. все делается в сто раз проще. раздербань кросы, повырывай катушки кондеры, ну или купи пару кросов, или катушек с кандерами.
Мид можеш запустить в полную полосу и послушать как он там себя ведет, гадит на сч или нет, если нет сильных выбросов и на дверь он сам валит то и некуй его шпилить катушками. С твитером тож все просто. я бы взял 3 кондера, 3мф 5мф 7мф, и поочередно бы послушал че выходит, паралельно резюками бы подогнал пищ под мид.
Социальные закладки