Вид для печати
Выключается усилок, на вольтметре конденсатора - 8.8 В.
Завожу машину - 5 секунд работает, появляется звук, начинают хрипеть левые динамики, звук пропадает.
Можно успеть снизить громкость, ещё секунды три поработает.
Потом вроде как заработало.
Копался сегодня в гараже, система работала от аккума, через минут 10 опять та же ерунда. Потом поездил минут 20 - ничего не изменилось - включаю ГУ - 5 секунд и всё.
Усилитель - Signat Fury 1200, кондёр на фарад, фронт - Polk Audio db6501. Авто - 2114.
Аккум заряжен? попробуй зарядить его.
а должно быть-12.еще есть вопросы?Цитата:
Сообщение от elffm
serg150,
Pit,
Конечно должно быть 12-13 вольт. Но это напряжение на конденсаторе! Бортовой компьютер показывает 12 вольт при выключенном двигателе и примерно 12.5 при включённом.
на кондере должно быть столько же.
---------- Сообщение добавлено 24.08.2011 в 22:29 ----------
12,5 при заведенном моторе тож мало-мининум 13,8 должно быть.
serg150,
Ну вот и не понятно, в чём дело, расхождение между БК и вольтметром кондюка существенное.
Вероятно, что даже те 5 секунд что он играет - это разрядка конденсатора.
Лучше тебя самого проводку никто не проверит.
1.!!!!Проверь предохранитель-сталкивался- вроде целый- из колбы вынимаешь- рассыпается на составные части.
2.Проверь массу от уся на кузов.
А что говорят независимые оценщики (мультиметр)?Цитата:
Сообщение от elffm
Невероятно. Кондёр разряжается моментально, в этом его суть.Цитата:
Сообщение от elffm
+1Цитата:
Сообщение от nomemory
3. провод перемычка МИНУС с АКБ на кузов, стопудово сопля штатная.
Итого - купи мультиметр, проверь все контактные соединения силового питания и приведи их в порядок.
Если бы была перемычка от батареи до кузова- не завел бы и не поездил.Я думаю- дело как раз в плохом контакте преда-без нагрузки малым током еще как-то сочится- под нагрузкой дохнет.Внешне он целый-вынешь- стеклянная трубочка отдельно,колпачки отдельно.