Infinity ref 475a в режиме PROTECT

Сообщение от Wlasustek

Что это может быть? Проблема с +12В (померить пока нет возможности), или выходом удаленного контроля магнитолы? Масса не напрямую от акума, а завязана на корпус, под задним сиденьем в ваз 14-й.

Проблема может быть и с питанием, уходит в защиту по критическому нижнему уровню напряжения питания.
И как мне кажется так же имеет место быть проблема в понимании происходящего и соответственно с описанием хронологии проблемы.
Ну и так же можно допустить то, что у усилителя всёж таки внутри проблема из разряда - не пропай или сопля. Ты же его всёж таки таскаешь туда сюда, вот и проявляется, а случайность появления этого события это процесс муный , посему и исключать это не следует.

зы: Простой мультиметр нынче стоит чуть дороже пары бутылок более-менее приличного пива, т.ч. отсуствие мультиметра не аргумент и не оправдание, а характеристика .

Сообщение от Wlasustek

Да, возможно. Мультимер есть, но он в гараже в области, а я в Москве. В выходные померю. Хотя до этого АКБ заряжалась всю ночь + проверял на заведенной машине, история та же.

Вопрос не в том сколько на АКБ или генераторе, вопрос в том СКОЛЬКО ТЫ ИМЕЕШЬ НА КЛЕММАХ ПИТАНИЯ УСИЛИТЕЛЯ!!!

Сообщение от Wlasustek

Да, я не спец, но в каком направлении двигаться знаю.

Я не о этом писал........ а о том как ты воспринимаешь события, связываешь их в логические цепочки и соответственно как пишешь .

Сообщение от Wlasustek

Вчера сделал замеры. Сначала было 12,45 и через некоторое время упало до 12,34 - это на клеммах уся (+/-), такое же напряжение и на клеммах АКБ. При заведенной машине на клеммах АКБ 14,06. Вот питание на проводе rem control (тот что идет с головы и включает усь) удивило, оно 11,34. Нормально ли это? А так пока усь в защиту не ушел, но я к нему еще акустику не подключал.

либо мультиметр не точен, либо АКБ пора менять, но к сути проблемы это не имеет отношение, нормально всё, в том числе и напряжение на Rem.
Прозвони провода возле усилителя, уходящие на акуситку на предмет кроткого замыкания между собой и так же проверь нет ли на каком нибудь из них КЗ на кузов. Если КЗ нет то подключай их к усилителю и пробуй включить. Если снова в протект впадёт то замерь напряжение на клеммах с подключенной нагрузкой, т.е. с проводами на акустику.

Сообщение от FFZ

Прозвони провода

Хорошо, попробую. Ибо на акустику уходит пока один провод, на FR, где в правой двери стоит Hertz esk 165.3 все остальное пока не подключено.
Чем грозит подключение колонок к усилителю через кроссовер без пищалки? может ли это убить усилитель?

Сообщение от Wlasustek

Чем грозит подключение через кросовер без пищалки? может ли это убить усь?

зависит от типа использованных порядков фильтров на СЧ/ВЧ в кроссовере, в принципе убить то усилитель не должно, но бывает по всякому, порой даже невероятные события происходят.
зы: предложение прикольно составлено, что хотел спросить понятно, но если читать его просто в лоб, то чушь полная .