Вид для печати
Да да да. Мы замеряли - 0,5-0,6А потреблялЦитата:
Сообщение от werdal
У знакомого стоял в 12-шке на задней полке, когда заряжался - загорался голубым цветом (типа круто). Я ночью когда на ней ездил все время стремался, что за мной с люстрой гонятся :-DЦитата:
Сообщение от werdal
в сравнении с альпом, пионы сосут )))
кнопку делать, да ну на .... его, лучше уж тогда от замка зажигания подключить. Думаю у большинства желтый тоже напрямую от акб идет и ни чего не садится.
Андрюх, желтый и должен быть напрямую, а красный лучше через кнопку. как на не заведёной машине музон слушать? всё время с включёным зажиганием?
Уговорил, кнопка рулит ))) но делать не буду :blum3:
Чёт топикстартер пропал, наверно инсталит переключатель Вложение 151185 :laugh3:
Все свои ГУ подключал напрямую отдельным проводом от АКБ, без кнопок, без прочих разрывающих цепь приспособлений! Ни разу не столкнулся с проблемой разрядки АКБ, последний раз машина стояла 10 дней, и завелась какбудто тока заглушил, а гу у меня сейчас Альп! Такчто думаю не в гу дело!Цитата:
Сообщение от werdal
Альп 117, был подключен (в принципе как и сейчас пион) "+" напрямую к АКБ проводом 8Га, "-" - на кузов таким же проводом.Цитата:
Сообщение от Андрей47
Скидываешь этот провод (провода на усилки не подключены, т.е. подключена только штатная проводка), потребление падает до 0,04-0,05А. Так что исключать нельзя. Ради интереса проверю, как ведет себя пионЦитата:
Сообщение от Catharos
У меня альп 9884р и тоже напрямую к акб 8га, кондёров нет. пока ездил всё норм, оставил в гороже на 4-5 дней со старым акб и не завёл.
У друга клара пятьсот какая-то, со старым акб(5-6лет) за день садился, началось после установки мафона. купил новый акб и проблема исчезла.
Значит беда в старых АКБ! Для хорошего АКБ 0,5-0,6А потребления от гу, нипочем!Цитата:
Сообщение от werdal
Расчеты примерные, но отображают суть. 60а/ч АКБ/0,5А=120ч что есть 5 суток, т.е. через такое время АКБ полностью сядет. И где это нормально?Цитата:
Сообщение от Андрей47
