вопрос по шумоизоляции

**SANSKILL** · 24.12.2011 13:39

Я вот как мыслю по этому поводу: шумоизоляция в авто - так сказать игра компромиссов. С одной стороны это комфорт (собственно тишину в машине, лучшее звучание аудиосистемы, салон дольше сохраняет тепло, в жару не так раскаляется, и т.п.), с другой - стоимость материалов, их вес, трудоемкость работ. А дальше надо расставить приоритеты, определить - что важнее. Опять же, нужно учитывать уровень устанавливаемой системы, т.е. если планируется слегка улучшить качество звучания штатной системы, то сильно тратиться на ШВИ не стоит.
Использование только одной шумоизоляции (без вибро) - пустая трата денег, т.к. эффект если и будет, то весьма незначительный. По поводу веса - полностью (пол, крыша, двери, багажник, моторный щит), но без фанатизма (соответствующими материалами в один слой) укатанная машина прибавит в весе приблизительно 80-120 кг.

**denis1** · 24.12.2011 13:53

Сообщение от SANSKILL

Использование только одной шумоизоляции (без вибро) - пустая трата денег, т.к. эффект если и будет, то весьма незначительный.

Тут я может чуть поспорю. У меня в дверях стоит заводская шумка, не знаю что за материал, не много на полиэтилен похож )). Скидывал дверную обивку и когда назад ее ставил, случайно задел шумку и она отклеилась и немного задралась. Могу сказать, что при езде я сразу понял, что чтото не так. Ну а если поставлю нормальную шумку, думаю эффект все же будет.

**Radonchik** · 24.12.2011 14:15

Сообщение от denis1

У меня в дверях стоит заводская шумка, не знаю что за материал, не много на полиэтилен похож

Тут ты наверное говоришь про полиэтилен, который закрывает технологические отверстия двери. Он конечно влияет на проникновение шумов в салон, но никак не обладает свойствами, гасящими вибрации. А по мне, вибропласт, наклеенный на технологически отверстия, с радостью обыграет эту стоковскую пленку по всем показателям