Музыка в Subaru Impreza Wagon ( попытка номер три )

самый универсальный вариант саба это с катушками 4+4 , так как при параллельном включении получишь 2 Ома, а на 2 Ома может работать абсолютно любой моноблок.
Брать саб с катушками 2+2 имеет смысл если хочешь получить максимум мощности от усилителя (при включении в 1 Ом) но для этого и усилитель надо выбирать соответствующий, либо если у тебя уже есть двухканальник средней паршивости который в мосту может работать только на 4 Ома.

Цитата:

---

Сообщение от alexkor

самый универсальный вариант саба это с катушками 4+4 , так как при параллельном включении получишь 2 Ома, а на 2 Ома может работать абсолютно любой моноблок.
Брать саб с катушками 2+2 имеет смысл если хочешь получить максимум мощности от усилителя (при включении в 1 Ом) но для этого и усилитель надо выбирать соответствующий, либо если у тебя уже есть двухканальник средней паршивости который в мосту может работать только на 4 Ома.

---

Спасибо тут мне все понятно. Не понятно мне почему доаустим кикс дешевше длса хотя по мощности он сильнее. И чем отличаются уси класса "d" не по описанию, а конкретно на деле.

Цитата:

---

Сообщение от Rfhopen

Не понятно мне почему доаустим кикс дешевше длса хотя по мощности он сильнее

---

а почему Приора стОит дешевле чем Меседес Ц-класса, и там и там 4 двери и 4 колеса, а цена разная )))

может конечно сравнение не совсем корректное, потому что Кикс это не как ВАЗ среди всех автомобилей и ДЛС совсем не Мерседес :)
а вобще даже хлеб с разных хлебозаводов по разной цене продают, с чего бы все усилители с одинаковой мощностью станут стоить одинаково, тем более кроме мощности есть ещё куча параметров...

Цитата:

---

Сообщение от Rfhopen

И чем отличаются уси класса "d" не по описанию, а конкретно на деле.

---

да не забивай себе голову всякой ерундой, хороший или плохой усилитель зависит не от того в каком классе он работает

Цитата:

---

Сообщение от alexkor

а почему Приора стОит дешевле чем Меседес Ц-класса, и там и там 4 двери и 4 колеса, а цена разная )))

может конечно сравнение не совсем корректное, потому что Кикс это не как ВАЗ среди всех автомобилей и ДЛС совсем не Мерседес :)
а вобще даже хлеб с разных хлебозаводов по разной цене продают, с чего бы все усилители с одинаковой мощностью станут стоить одинаково, тем более кроме мощности есть ещё куча параметров...

да не забивай себе голову всякой ерундой, хороший или плохой усилитель зависит не от того в каком классе он работает

---

Я все понял. Спасибо. Но один вопрос для меня так и не решен:
кикс 1900
мад11
альп м1000
Какой из этих усей лучше взять для сандаля са12 4+4 ?
И тут же вопрос как лучше оформить саб? Хочется что бы занимал не очень много места и играл не плохо.

---------- Сообщение добавлено 27.01.2012 в 11:05 ----------

п.с мне не нужно жуткого давления, хочется что бы были нормальные низа.

Цитата:

---

Сообщение от Rfhopen

Какой из этих усей лучше взять для сандаля са12 4+4

---

я бы взял усь из подписи Алекса - E.O.S AE-1500T в 2 Ома
Саб в ЗЯ 30 литров "грязными".

Цитата:

---

Сообщение от Pit

я бы взял усь из подписи Алекса - E.O.S AE-1500T в 2 Ома
Саб в ЗЯ 30 литров "грязными".

---

Спасибо, будем думать.

Еще мнения будут?

Чем можно заменить еос 4100? А то не могу найти его в продаже.
Может кикс кар 49?

у меня сандаль SAX-1200D, дури с запасом )))
и на подзвучку фронта довольно чисто

Цитата:

---

Сообщение от IntegratorX

у меня сандаль SAX-1200D, дури с запасом )))
и на подзвучку фронта довольно чисто

---

По бюджету не потяну его.

Итак созрело несколько вопросов:

1. Какие преды нужны для КГ -35?
2. Какого сечения нужен аккустический кабель для саба?
3. На генератор тянуть и "+" и "-" ? КГ -35? Пред нужен?
4. НА кузов тянуть "-" тоже кг -35?

---------- Сообщение добавлено 01.02.2012 в 21:21 ----------

Еще вопрос: Обязательно ли покупать клеммы или можно использовать вот такие http://###########/magazin?mode=produ...ct_id=84229603 ?