начинаю озвучивать транзит

кста, по автобусам на форуме нашел достаточно мало инфы. поэтому решил начать задавать вопросы. кмк звук в салоне седана объемом 3 кубометра и шумоизоляцией в три слоя несколько отличается от звука 30 кубометровом салоне автобуса, обшитого вибрирующей жестью.

итак
подопытный:
форд транзит. банковский (инкасатор)-короткий, низкий, грузовой. три дня уверенной @бли и 800 кг несверлящегося (правда и негниющего) железа лежит в огороде. перед нами правильный жестяной параллелограмм :) (или параллелепипед) размером 6Х2,2Х1,8 м
вот в него, родного и надо будет все пихать
автомобибля планируется для постройки дома и выездов на рыбалки. салон планируется обшить фанерой (осб)- прикрутить все саморезами к каркасу, предварительно бюджетно зашумив (имхо слой стандарта и поверх него ППЭ какой-нибудь)
музыку будем слушать в дальних дорогах, всякую, желательно, чтобы не утомляла бубнежом, шипением и прочими хрипениями

компоненты:
голова- SONY DSX-S200X- ну нет у меня дисков! (и дома тоже смотрел)
уси- HIFONICS ZXI-6006 и ZXI 4406- купил на распродаже за 6 тыр оба, новые
фронт- HERTZ ESK 570 единственное бюджетное решение, чтобы закрыть штатную дыру в дверях размером 5х7", а огороды городить и усложнять конструкцию подиумами-фигодиумами пока не хочется. и так времени нет
"бас"- 2 рокфорда 8" в ФИ корпусе- остались с прошлых поделок
провода- есть 10 м коаксиала чернов джуниор+ ворох RCA, акустические- есть моток 2,5 мм дакса какого-то

концепция:
фронт: миды в двери, твиты на стойки, поканально от 4-х канальника через модифицированный кросс (разрежу верх и низ в штатном кроссе и сделаю дополнительный вход)
сабвуфер: под пассажирское сидение от двухканальника
задержки выставляем головой, общую картинку правим эквалайзером

вопросы:
1. как согласовываются 2 АКБ (штатный достаточно мелкий и вообще форум-транзит рекомендуют ставить второй, но они делают все в параллель- имхо бред, согласовывательные приблуды- дешевых пока найти не могу, дорогие-жалко)
2. "бас" явно слабоват. но пока хочу попробовать как есть, к тому же ящик сабвуфера очень неплохо становится пьедесталом для пассажирского сидения. можно ли с этим бороться, или сразу пытаться строить "фронтальный бас", а что это такое?....
3. как быстро сгорит твитер? надпись на коробке 200 Вт пик не гармонирует с хлипкостью конструкции. или так и должно быть?

и главный вопрос:
что не правильно изначально\что еще почитать\где что-то еще можно поменять?

Ну,на первый вопрос дешевых решений быть ИМХО не может,либо УРА,либо гена помощнее и акуум соответственный.Двигло какое? И привод гены-ремень клиновой или поликлиновый?

вот в УРЕ и проблема- оно в "советском" форм-факторе не продается, а за лэйбл хочут цену АКБ (3 тыр)
двигло турбодизельное 2,4, геннадий 120 А

Если использовать броневик для рыбалки то при нагрузке,которую описал,АКБ долго играть не будет,придется на заведенном движке развлекать публику(но шум мотора испортит гамму звука)резерв нужен по любому,нужно брать коммутирующее реле на две АКБ и ставить вторую АКБ.А для прокачки сделать доп объем для динов,куча железа скушает весь звук...