Прошу помощи по системе для повседнева в Лансер-9

AD-60 - классом ниже. Хотя тоже очень и очень неплохо.
AD-600 (я кстати про них не писал) - ситуация как с DLS R6A (проблема с серединой) - нужно очень серьезно работать с дверью и сильно доворачивать дин. Но результат - особенно на неграх, превзойдет все ожидания. Когда у меня стояли AD-600 и сандаль десятка - народ от негров верещал.
Eton Adventure - немцы, причем типичные, но очень высококлассные. Звук правильный, очень детальный, точный и спокойный. Акустика наверное менее басовитая, но это как раз тот случай, когда она тебя вполне может отучить от негров
Потому что слушать - кайф.

Сообщение от sds

AD-60 - классом ниже. Хотя тоже очень и очень неплохо.
AD-600 (я кстати про них не писал) - ситуация как с DLS R6A (проблема с серединой) - нужно очень серьезно работать с дверью и сильно доворачивать дин. Но результат - особенно на неграх, превзойдет все ожидания. Когда у меня стояли AD-600 и сандаль десятка - народ от негров верещал.
Eton Adventure - немцы, причем типичные, но очень высококлассные. Звук правильный, очень детальный, точный и спокойный. Акустика наверное менее басовитая, но это как раз тот случай, когда она тебя вполне может отучить от негров
Потому что слушать - кайф.

AD-600N (в посте 15),
Доворот - сделать не проблема! ШВИ двери - думаю не проблема!!
Значит у них много низов..

А Eton не такие басовитые, значит подойдут под и под клуб и попсу?? ))

Буду из этих двоих выбирать!
Чем их запитать????

Сабик DD512 чем питать??? (Нужно усь чтобы на него же в дальнейшем второй повесить... - или не ГУД, тогда просто усь, потом такой же возьму и еще один сабик в противоположное крыло впихну...)

Спасиб, что вспомнили о моей скрмной персоне.Драги на фронт - это на любителей, да и если есть такой бюджет -то не стоит (имхо).Так сложилсь обстоятельства, что в последнее время усилено занимаюсь с ДД. Так вот, сабы 500-й серии действительно хороший продукт, заслуживающий уважения. Большая перевариваемая мощность с относительно легкой ( для такого типа ) подвижкой в совокупности с опять же мощным мотором, обеспечивают приличную скорость и громкость. + не сильно требовательны к мощности усилков.Далее. Как я понял, ТС не особо опытен в построении систем высоко уровня, поэтому считаю, что хорошая двушка будет в разы лучше 3-хи, тем более мы все понимаем, что для трёхи придется менять всё, включая голову - и бюджет у трёхи не в 1,5раза выше, а как минимум в 2! Исходя из выше сказаного и пожеланий ТС, вижу 3 варианта: 1. Двушка, обязательно( подчеркиваю) поканалка, с ориентированием на качество - 60% ГУ Пион 88 ффронт ДДSC-6.5 , резать мид от 63 и в полную, ВЧ от 4 вторым, усь на фронт ДД С5с (120х4/4Ом), сабы 2х512б (4+4) в ЗЯ(стелсы) на 4 Ом. Стоимость +/- 34000руб 2. Двушка, обязательно( подчеркиваю) поканалка, с ориентированием на качество - 80% ффронт мид ДДSC-6.5 , резать мид от 63 и в полную ВЧ ДД АТ-28 от 3-3,5 вторым усь на фронт ВЧ ДД С1с (75х2/4Ом) усь на фронт мид ДД С2с (120х2/4Ом) сабы 2х512б (4+4) в ЗЯ(стелсы) на 4 Ом моноблок ДД СМ1000(класс АВ ) стоимость +/- 41000руб 3. Двушка, обязательно( подчеркиваю) поканалка, очень громкая и в меру качественная. ффронт мид ДДAW6.5 , ВЧ ДД VO В1 , усь на фронт ВЧ ДД С5с , моноблок ДД М1с (класс Д )сабы 2х512б (4+4) на 1 Ом. Стоимост +/- 43000руб. Если что-то подберешь, расскажу где взять за такие деньги.

По варианту 2.Проводку минимум кг35. Усь класса АВ, жрет порядочно. Для СКю, хватит и одной батарейки, сам так езжу. Но было бы совсем хорошо воткнуть гель, оптиму например.Громкость будет достаточная. Если надо пофлексить, то 2х512 устроят и это. Но надо подойти к оформлению. Чем больше Обьем - будет ниже ( для негров) и желательно ФИ, а это в стелсы не запихнуть.

Сообщение от alkond75

По варианту 2.Проводку минимум кг35. Усь класса АВ, жрет порядочно. Для СКю, хватит и одной батарейки, сам так езжу. Но было бы совсем хорошо воткнуть гель, оптиму например.Громкость будет достаточная. Если надо пофлексить, то 2х512 устроят и это. Но надо подойти к оформлению. Чем больше Обьем - будет ниже ( для негров) и желательно ФИ, а это в стелсы не запихнуть.

По гелю - думаю что буду ставить, только как? Делать его как второй АКБ либо за место первого???
И если как доп АКБ то как его подключать??? Нужно ли это устройство???

По стелсам - видел что делают ФИ, нужно будет покурить поиск...

Думаю тебе вполне хватит одного,тоесть сменить кислоту на AGM,вобщем одного основного думаю будет достаточно.А там дальше паходу дела видно будет....

Меньше на незаведенном авто надо будет слушать и если есть возможность периодической подзарядки не снимая клемм, вообще песня

Сообщение от Жекич

Меньше на незаведенном авто надо будет слушать и если есть возможность периодической подзарядки не снимая клемм, вообще песня

Возможность подзарядки найдется!!
Значит Вы тоже считаете вместо штатного поставить AGM??
35 мм2 силы будет достаточно???

Сообщение от Starshina

Значит Вы тоже считаете вместо штатного поставить AGM??
35 мм2 силы будет достаточно???

Если есть возможность конечно лучше поставить AGM
КГ35 нормальный кабель, если в СПЛ не пойдешь У меня в прошлой машине ПВ3 был протянут, вот то кабель правда гнулся плохо.

Сообщение от Жекич

Если есть возможность конечно лучше поставить AGM
КГ35 нормальный кабель, если в СПЛ не пойдешь У меня в прошлой машине ПВ3 был протянут, вот то кабель правда гнулся плохо.

Возможность думаю найдется! ))

Аккумулятор Optima BLUETOP Тип батареи: Емкость: 55 Полярность: Размер: 254x174x200 Гарантия: 2 года Ток холодной прокрутки: 815 Примечание: тяговый Производитель: США

Аккумулятор Optima YELLOWTOP Тип батареи: Емкость: 55 Полярность: Размер: 244x172x200 Гарантия: 2 года Ток холодной прокрутки: 690 Примечание: тяговый Производитель: США

Из этих двух выбирать??
Или к-нибудь другой посоветуете???