Чем короче провод от источника до кросса, тем лучше, так как по нему идет весь спектр сигнала.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 4245 Чем короче провод от источника до кросса, тем лучше, так как по нему идет весь спектр сигнала.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 873387 
Через полгода!Сообщение от ALEXx3
Репутация: 0 
тогда целесобразно усь на фронт ставить спереди?
Репутация: 581843 
Странное аргументирование. И чё?
---------- Сообщение добавлено 18.02.2012 в 13:15 ----------
Ну, тогда ближе к петлям - меньше центробежные силы
Репутация: 873387 Это по многим причинам целесообразно: короткие межблоки, короткие провода питания(если аккум под задним сиденьем или под капотом), короткие акустические провода.
Чем хороши короткие провода от кроссовера до акустики? А тем, что если кроссовер содержит цепи Зобеля, то они лучше влияют на сам динамик.
Чем хороши короткие провода до кроссовера? Просто тем, что и хороши короткие провода, идущие на акустику, т.е. чем короче тем лучше будет всегда!
Чем лучше поставить кроссы рядом с усилителем, а от него уже тянуть провода до динамиков?
Тем, что настраивать такие кроссоверы удобнее, тем что они теперь находятся в тепле и уюте. Недостаток такой системы расположения один- желательно от кроссов до динов прокидывать провода потолще... Причина- опять же цепи Зобеля и комплексное сопротивление акустических проводов...
Репутация: 397233 
Папа Карло добавить нечего,
осталось только проглотить, смогут ли?
Репутация: 873387 ALEXx3, в Приоре именно туда и есть место для установки, но почему то даже у бэйсиковской серии ДЛC через полгода-год катушки просто тваливаются с корнем, а там маляпусенькие коробочки по 50 граммов вместе с корпусом. Конструктив кросса в данном случае имеет первостепенное значение, но его не всегда сразу увидишь.... Поэтому мой совет по большей части можно расценить как установка кроссоверов "от греха подальше"!
Еще не желательно устанавливать кроссоверы: под ковриками(из за влаги), рядом с мощными импульсными цепями авто(бензонасос , компьютер) потому что иногда наводки настолько велики, что могут начать петь даже при выключенной магнитоле, и вообще ставить нужно туда и так, чтобы не было мучительно не удобно туда добираться!
Репутация: 581843 Игорь, давай рассмотрим типичный случай: от уся до динамиков 3 метра =constant.
1. Усь - 0,1м провод 2,5мм до кросса - 2,9м 2,5мм до мида+2,9м 1,5 до твиттера.
2. Усь- 2,9м провод 2,5м 2,5мм до кросса-0,1м до мида+0,1м1,5мм до твиттера.
ИМХО что в лоб, что по лбу, но в первом случае чуть-чуть на проводах сэкономим.
PS. Много ли цепей Зобеля видел в бюджетных кроссах, хотя, малое сечение выбранных проводов испортит всё, а, потерявши голову, по Зобелю волосам не плачут.
Репутация: 873387 ALEXx3, я же сказал, что "чем короче провода тем лучше". Объяснил почему нежелательно тянуть очень длинные провода от кросса к динамикам и почему будет лучше протянуть провода потолще, если так случилось. То же самое можно сказать и про очень длинные провода от усилителя до кроссовера- иначе зачем придумалм биампинг и биваринг?!
По большей части я против установки кроссоверов в подвижных частях автоса и там где для него плохой микроклимат, ну еще там, где до него фиг доберешься.
---------- Сообщение добавлено 18.02.2012 в 11:13 ----------
Чаще делают странный фильтр, но резюк с конденем очень часто ставят. Иначе либо Зобель уже не Зобель , либо странный станет обычным!
Репутация: 581843 Да эт понятно. Я ж не о том.
Кстати, на Кавказе сегодня не праздник?
Ваши права
Социальные закладки