Не буду стесняться задать несколько может быть глупых или простых вопросов, но возможно ответы на них будут полезны не только мне одному.
1. Какими считаются более менее нормальные активные фильтра? Диапазон, частоты , крутизна и т.д. Просто часто слышишь "....не продвинутые или не развитые фильтра"
2. Где этим фильтрам необходимо быть если в системе есть усилитель? Или даже где им быть не обязательно вовсе? Это я к тому, что зачем платить за развитость фильтров в усилителе если они приемлемы в голове и наоборот.
3.Можно ли воспользоваться ФВЧ головы, а ФНЧ уся? И наоборот.
Конечно вопросы есть еще, но может они разрешатся сами собой. Спасибо, если спросил не там, переместите куда считаете нужным.
Форум автозвука МАГНИТОЛА - твой правильный выбор!
Ответить с цитированием
если ФВЧ 30-250 то вы обрезаться будет диапазон от 30 до 250 герц( учитывая порядок фильтра), а все что выше от 250 и до 20000Гц будет воспроизводиться, и наоборот ФНЧ 30-250 от 20000 до 250 обрезается остальное от 250 до 16 воспроизводится.Так же учитываем то что выставляем на фильтре- допустим ФВЧ от 30 до 250 выставили значение на 100, будет воспроизводится диапазон от 100 до 20000Гц. Ну так же не забываем про возможности акустики и порядок фильтра.
Сообщение от Joice 
, надо на СЧ-ВЧ или 
, дело сложное но интересное. Лично около 3 лет ездил с системой где ВЧ-СЧ разделены мною сделанным Паскроссом
,в итоге в другой машине сделел 2-ку.
. Вот бегло просмотрел даже очень не дешевые усилители, но пока максимум что нашел по фильтру это 1.5кГц.
Социальные закладки