Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Хм... судя по всему это усилок класса D, и приговаривать его сразу не стоит.
Есть кто-нить кто шарит в них?
Вот как раз поэтому его и нужно сразу приговорить.
ЗЫ Вам уже было предложено несколько неплохих вариантов, как по качеству, так и по сложности реализации, но вы почему-то выбираете свой собственный, самый проблемный и, что самое главное, этот вариант не даст вам заметного прироста в качестве звучания. Хотя если вы хотите выкинуть кучу денег на твик штатного уся и получить результат, который можно было бы получить с использованием не штатного уся средней ценовой категории, то делайте так.
Как вы собираетесь в такой системе подать звук на внешний усь? Кинуть на усь провода идущие на акустику?
Вторую голову предлагать не надо, я категорически против такого решения.
P.S. Линейску с него не снять, единственный звук который с него выходит, сразу идёт на акустику. Audison Bit One с Volvo не работает!
Кто вам это сказал?
ЗЫ Если линейки вывести действительно невозможно (очень слабо в это верится), то можно вывести цифру --> ЦАП --> проц, усь, ... Это будет гораздо лучшим вложением денег, чем ... рыдания со штатным усем. Кстати, вариант с цифрой уже давно был предложен.
С него, это с уся? И что значит сразу?
Если с ГУ идет цифра, то в усе есть ЦАП, сразу после которого можно снять низкоуровневый сигнал.
Ну вот серьезно, пытаетесь заниматься ерундой, когда существуют решения проблемы.
1) Для начала почитайте что такое усилитель класса D, и как он устроен.
2) Потом, фотка есть, ткните пожалуйста где там ЦАП.
3) Ну и на последок, где те люди что могут снять цифру с вольво? Тех кто могут снять в мерсов и бмв, я давно нашел, вот только за вольво они браться отказываются. Либо предлагают капитально вложится в разработку решения, причем не факт что удачного.
P.S. Напоследок скажу, люди которые разбираются в усилках класса D на вегалабе, сказали что усь вполне нормальный, и если нет желания строить мега систему, то его лучше не трогать. Что я и сделаю.
Я-то этого точно не знаю, но понимаю основные принципы. Но ЦАП-то там точно есть (не в усе, так в ГУ, ну не в динамиках же)
То есть этого никто не может сделать или бюджет слишком высок?
Главное, чтобы был результат, который оставит вас довольным.
ЗЫ Так что в итоге-то? Все остается штатным, кроме акустики?
---------- Сообщение добавлено 04.04.2012 в 22:50 ----------
Если не сложно, то держите в курсе событий, т.к. мне очень интересно, получится ли реализовать хоть какую-то схему, позволяющую подключить не штатный усь.
Честно говоря для меня самого это было открытием, я сам долго шарил глазами по плате пытаясь найти ЦАП, и хотя бы один операционник, но ни первого ни второго там не было. А потом, умные дядьки на вегалабе объяснили, что это класс D, и он живет другой жизнью. Роль ЦАП выполняют серые квадратики, и оранжевые бочечки, на фотке с верхней частью платы справа внизу. И как видите после них звук сразу на акустику уходит. И это первое место на плате где звук появляется в аналоговом виде, то есть линейку не снять.
Касательно цифры, мне сразу сказали - готовых решений нет. Если есть много денег на разработку конкретно под меня - велкам. Но 100% результат при этом никто не обещает. И если вспомнить что даже Audison Bit One с этим не справляется, то лучше об этой мысли забыть.
А в итоге да, менять буду только акустику и делать ШВИ. Осталось решить - менять проводку или нет...
Социальные закладки