это я как эксперимент, подключения домашней акустики хочу првести)
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 0 
это я как эксперимент, подключения домашней акустики хочу првести)
Репутация: 44323 
Опасно..с такими знаниями)А так в общем то эксперементируй сколько хочешь, ниче не случится, если не накосячишь где нибудьСообщение от donSergioRamos
Репутация: 0 таки я вот и расширяю свой запас знаний)) все с чего то начинали, не с рождения же вы получили такую информацию)
а насчет мостового подключения, не важно с какого канала брать плюс или минус (я имею ввиду два канала которые должны работать мостом) где то прочитал что будет играть в противофазе
Репутация: 19587 
Так, обычно, на усилителях, рядом с клеммами каналов, прописаны где + и где -, также нанесены + и - в мостовом включении
---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 16:24 ----------
Чего-то я сегодня медленно печатаю
Репутация: 19587 Народ обычно тянет 25-35кв.мм. и до 50
Репутация: 44323 Делать нечего, попробую щас расписать как нибудь всё подробно.
Репутация: 44323 Итак, имеем фронт, саб, усилок 4х канальный. На фронт 2 канала, и на саб 2 канала мостом.
Для питания усилителя необходим кабель силовой, как уже было сказано в лучшем случае от 35мм.кв.(т.к. планируется установка еще одного), чем больше сечение тем лучше. Возле аккума ставится предохранитель нужного номинала, желательно не далее 30 см от клемы.
С обоих сторон провода в идеале чтобы были специальные наконечники, и термоусадки, никаких соплей и торчащих проводов не должно быть. Кабель так же желательно прокладывать в гофре или "змейке". Это был "плюс". Минус же можно взять с кузова, место контакта нужно идеально отчистить от краски и т.п. Минус всех усилителей брать в одной точке, такого же сечения как плюс. От аккума продублировать на кузов минус тоже сечения что и на усилителе.
По межблокам вроде и так все ясно. Прокладывать их только надо как можно дальше от любых других проводов дабы избежать наводок.
Таблица сечений кабеля, предохранителей
Репутация: 0 интересно.
а дублировать минус с акума на кузов, потом опять с кузова на усил - это для экономии кабеля? на прямую не будет лучше?
что то с трудом представляю сечение 35 мм, троллейбусный кабель чтоле? сколько это сечение в диаметре получится?
Ваши права
Социальные закладки