Короче, методом исключения и замены, было установлено, что щелчок имеет место быть уже на выходе с ГУ в правом ВЧ канале. ЧТо с этим делать???
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1408230 
Короче, методом исключения и замены, было установлено, что щелчок имеет место быть уже на выходе с ГУ в правом ВЧ канале. ЧТо с этим делать???
Репутация: 81895 
Тоесть если местами поменять тюльпаны межблока на каналы ВЧ, то щелчки всё равно в правом канале?Сообщение от merrsonn
Если так, то попробуй с корпуса ГУ кинь проводок на экран именно этого тюльпана! "может быть поможет!"
Репутация: 1408230 куплен на форуме. Состояние идеал. ПОЛНЫЙ комплект. Сомнений не было как бэ...
дану чо я совсем дурак! менял другие межблоки - все сохранилось, т.е. дело не в них. Кидал этот выход на другие динамики через разные каналы уся - все повторяется, только соответственно в мидах это гораздо громче и неприятней. вывод - щелчок имеется уже на выходе с ГУ с одного из тюльпанов, который HIGH\REAR
не понял?
Репутация: 1079 
МАССА ЭТО ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ,между тюльпаном и линейным выходом ГУ,вставляешь тонкий проводок между наружним контактом тюльпана и ответной частью со стороны ГУ,и прикручиваешь на корпус ГУ,не знаю как это ещё объяснить проще,поробую картинку найти,ну короче 95% на то что преды погорели на линейки
---------- Сообщение добавлено 06.06.2012 в 00:04 ----------
FAQ: Что делать, если у меня фон? (гул, визг, писк) вот почитай,да кстати,пионэры очень нелюбят когда из них межблоки выдёргивают в процессе работы,одного раза достаточно,для того что б спалить этот самый пред
Репутация: 4051719 
сгорание предохранителя масса линейных выходов приводит однозначно к фону системы при заведённом моторе, ну это самый главный и понятный массам факт/симтом.
предохранитель там один, поэтому беда была бы на всех выходах, а не на одном.
а вот прозвонить массу именно этого "пукающего" канала не помешает, т.к. и разъём хвоста линейников не идеален, да и сами стоковые мамки RCA скажем мягко не блещут совершенством, поэтому когда тыкают в них "пиZдатые" RCA на межблоках типа там цанговые и прочие тра-ля-лля, то в момент отсоединения частенько мамки и кончаются.
ну и второе почему может иметь место быть пуки на одном выходе, это то, что предохранитель уже горел, его зачинили, но пред умирая не успел спасти всех остальных........
Репутация: 81895 а однако не понял!
Прозвони тестером, что там с сопротивлением, есть разница с другими выходами? Возможно плохой контакт массы этого выхода! И проводком всё-таки попробуй сделать дубль!
Репутация: 26426 
Если так определил,значит причина в этом канале ГУ(плата твоего ГУ многослойная и обрыв массы этого канала не сверху и не снизу монтажа-по середине,либо на ладан дышит контакт,примерно так пока)только спецы хорошего уровня помогут в грамотном ремонте-в забегаловки не обращайся -иначе пожалеть придется...
---------- Сообщение добавлено 06.06.2012 в 22:59 ----------
Содрогаться не стоит,нужно заменить на новый элемент и соблюдать тонкость-заводить машину при выключенном ГУ(и не нарушать этот постулат)пионеры очень чувствительны к перепадам напруги,а если АКБ ни к черту -тем более...
Репутация: 1408230 вот это опять же для меня сегодня стало полным откровением! ГУ же всеравно выключается при повороте ключа, к чему эти манипуляции?
---------- Сообщение добавлено 06.06.2012 в 23:57 ----------
и последнее наверно, если пред мне заменят в любой мастерской, то эти самые ключи...короче кроме щелчков они какое то пагубное воздействие могут оказывать?
---------- Сообщение добавлено 07.06.2012 в 00:02 ----------
нет, есть еще кое-что... его же наверно можно и выпаять за пределы корпуса во внешний держатель?
Ваши права
Социальные закладки