Трабл с щелчками (очень конкретно!)

Сообщение от шалим

ну короче 95% на то что преды погорели на линейки

сгорание предохранителя масса линейных выходов приводит однозначно к фону системы при заведённом моторе, ну это самый главный и понятный массам факт/симтом.
предохранитель там один, поэтому беда была бы на всех выходах, а не на одном.
а вот прозвонить массу именно этого "пукающего" канала не помешает, т.к. и разъём хвоста линейников не идеален, да и сами стоковые мамки RCA скажем мягко не блещут совершенством, поэтому когда тыкают в них "пиZдатые" RCA на межблоках типа там цанговые и прочие тра-ля-лля, то в момент отсоединения частенько мамки и кончаются .
ну и второе почему может иметь место быть пуки на одном выходе, это то, что предохранитель уже горел, его зачинили, но пред умирая не успел спасти всех остальных........

Сообщение от merrsonn

дану чо я совсем дурак!

Сообщение от merrsonn

не понял?

а однако не понял!
Прозвони тестером, что там с сопротивлением, есть разница с другими выходами? Возможно плохой контакт массы этого выхода! И проводком всё-таки попробуй сделать дубль!

Если так определил,значит причина в этом канале ГУ(плата твоего ГУ многослойная и обрыв массы этого канала не сверху и не снизу монтажа-по середине,либо на ладан дышит контакт,примерно так пока)только спецы хорошего уровня помогут в грамотном ремонте-в забегаловки не обращайся -иначе пожалеть придется...

---------- Сообщение добавлено 06.06.2012 в 22:59 ----------

Содрогаться не стоит,нужно заменить на новый элемент и соблюдать тонкость-заводить машину при выключенном ГУ(и не нарушать этот постулат)пионеры очень чувствительны к перепадам напруги,а если АКБ ни к черту -тем более...

Сообщение от Паялыч

заводить машину при выключенном ГУ(и не нарушать этот постулат)пионеры очень чувствительны к перепадам напруги,а если АКБ ни к черту -тем более...

вот это опять же для меня сегодня стало полным откровением! ГУ же всеравно выключается при повороте ключа, к чему эти манипуляции?

---------- Сообщение добавлено 06.06.2012 в 23:57 ----------

и последнее наверно, если пред мне заменят в любой мастерской, то эти самые ключи...короче кроме щелчков они какое то пагубное воздействие могут оказывать?

---------- Сообщение добавлено 07.06.2012 в 00:02 ----------

нет, есть еще кое-что... его же наверно можно и выпаять за пределы корпуса во внешний держатель?

Откуда взялся 88-й ???

а вот и подошло всё остальное...наводки! Свист при работающем двигателе, который нарастает с увеличением оборотов! Причем появилось после перекладки проводки! Ремонт? Во сколько встанет?

если только пред сгорел, то там ремонта на 5мин и цена копеечная.. можешь сам разобрать и проверить.. но скорее всего пред за собой потянул ключи "mute" (они и есть причина щелчков).. это такие транзисторные сборки размером с половину спичечной головки.. в продаже найти проблематично.. можно выпаять из другого пионера, любого, не обязательно 88-го, даже если габаритами отличаться будут, ничего страшного..

Сообщение от q_w_e_r_t_y

если только пред сгорел

вскрытие как раз и ответит намвопрос - а не во второй или более раз.......

Сообщение от q_w_e_r_t_y

то там ремонта на 5мин и цена копеечная..

эл. девайс это не автомат Калашникова, который разбирают/собирают на время по нормативу........ быстрый ты какой .

Сообщение от q_w_e_r_t_y

но скорее всего пред за собой потянул ключи "mute" (они и есть причина щелчков).

хронологию событий освещённых в теме просмотри , предположение имеющее достаточные основания о том что это уже произошло до этого нынешнего случившегося убийства уже были.......

Сообщение от q_w_e_r_t_y

это такие транзисторные сборки размером с половину спичечной головки.. в продаже найти проблематично..

это мягко определено - нереально вернее, ближе к реальности

Сообщение от q_w_e_r_t_y

можно выпаять из другого пионера, любого, не обязательно 88-го, даже если габаритами отличаться будут, ничего страшного..

это не совсем так, от любого может и непроканать.......