Вид для печати
Я не большой знаток систем с 2-мя аккумами, но можно сделать так:Цитата:
Сообщение от badevent
1. На аккуме под капотом запитаны стандартныке потребители от 4Га и 0Га идет в багажник. Итого на клемме 4Га и 0га
2. В багажнике 0Га приходит из под капота и 0Га идет на дистр для усей. Итого на клемме 2*0га.
ЗЫ. Оба вида таких клемм не проблема найти. Вести к аккуму и 0Га и 4Га вместе - не надо.
Генератор под замену?Цитата:
Сообщение от badevent
Если нет,то зачем второй АКБ? Минуту на результат "дунуть" ?
тащемто 30 секунд :) ну да, штатный под капотом, агм в багажник именно с целью дунуть, хотя хочу оставить и на повседнев. или лучше не заморачиваться и оставить под капотом АГМ и просто дотянуть нулевку до моноблока и 4га (который сейчас разведен дистрибьютерами на оба) оставить на четырёхканальник?
badevent, что хоть за сабы то будут и моник?
два магнума м12 (4+4 в 1ом), усь hannibal hlx 1500d
пока через него один магнум в 2 ома работает, гейн убавлен сильно, тем не менее при таком питании иногда просадки до 12.5 бывают, из-за чего открутил гейн еще назад, чтоб ниже 13.2 на повседневе не опускалось (штатное напряжение 13.8)
ну так и чего лучше делать, я так и не понял? оставлять один АГМ под капотом или таки перенести его в багажник а штатный под капот обратно убрать?
АГМ под капот и генератор поменять.
а гену то зачем? АГМ под капотом и так стоит, гена его вытягивает легко, штатный на октавии что-то около 80 вроде. просадки у меня пока из-за недостатка пропускной способности кабеля, просто когда нулевку доукладывать буду думал может имеет смысл агм поближе к усям поставить...
Тогда проблемы вообще нет. Поставить нужное сечение и всё.Цитата:
Сообщение от badevent
Вообще мне непонятно как второй аккум поможет при просадках. Объяснить это никто не мог мне толком. Поэтому второй аккум нужен если на заглушенной слушать, а на заведенной он в 90% случаев бесполезен.
если я правильно понимаю теорию - АГМ способен бОльший ток кратковременно отдать + чем короче провод тем меньше будут просадки, соответственно если цель стоит "дунуть" 30 секунд на результат АГМ перенесенный поближе к усилителям может в этом помочь, хотя тут я подтверждения этому не нашел...Цитата:
Сообщение от Pit