Вид для печати
Не знал как обозвать тему, в общем надеюсь переименуем когда выясним её настоящее название.
Хоху под капотом, за место двух(трех) колб предохранителей, поставить одну, какую именно:
что бы у неё был вход 0/1 GA,
два (три) выхода: 0 Ga, 4 Ga, (8(10) Ga)
и что бы все три выхода были соединены через предохранители MiniANL
_ то, что подчеркнуто - не обязательно
Существуют ли такие????
Только с одним предом. http://shop.tchernovaudio.com/good/BBC_41P
Да их как грязи , только вам нужен герметичный http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...8%D1%8F&lr=213Цитата:
Сообщение от Slen
либо обычный упрятать в герметичный корпусЦитата:
Сообщение от К.В.
Оно конечно можно , только зачем , напрасный труд он хуже пьянства гы ГЫ гыЦитата:
Сообщение от Васян
а как же поипаться?))))
Вложение 229708 Оно конечно , если в охотку )))Цитата:
Сообщение от Васян
мне можно и не герметичный! у меня есть герметичный кожух для предохранителей из японских авто.
места для резмещения двух колб там в принципе достаточно , только я хотел вести в этот кожух только один плюсовой провод 0Ga, а из кожух уже на каждый усь и голову отдльным.
еще хочу в этом же кожухе распределитель на минусовой провод разместить.
в общем, в кожух будет приходить два 0Ga (+ и -), а выходить как минимум шесть: 2x0Ga , 2x4Ga 2x10Ga . в зависимости от количества и мест размещения компонентов.
остальное считаю неправильным...
Да вы батенька маньяк и пиротехник !:yes: А если в вашу герметичную коробочку все таки вода попадет ( а она попадет :eek:)??? Во жахнет ГЫ гы ГЫЦитата:
Сообщение от Slen
---------- Сообщение добавлено 22.05.2012 в 09:37 ----------
Техника безопасности , вот что правильно.Цитата:
Сообщение от Slen
Взрывотехник!
Ну раз охота пуще неволи тогда вот:
1)http://shop.tchernovaudio.com/good/SFD_41C или 2 таких - http://shop.tchernovaudio.com/good/BFD_41 и 1 (или 2) такой - http://shop.tchernovaudio.com/good/BDB_51
2) Все это добро в корпус а лучше в 2 (сам выбери) http://www.chipdip.ru/catalog/show/p...es.aspx?page=1
3) И все кабелечки через кабельные вводы (http://www.chipdip.ru/catalog/show/p...le-glands.aspx)
Это если уж совсем нечем занятся. А вообще 1/0 ga до богажника а там через дистр растягивай как хочеш (колбу обязательно). Но если хочеш все же ветвить все под капотом то http://magnitola.org/kruzhok-ochumel...-pitaniya.html
Делай так, а дальше 2-рой и 3-тий пункт смотри выше.)
---------- Сообщение добавлено 22.05.2012 в 12:25 ----------
На Вашем месте сделал бы так: делить 1/0 ga на 2 проаода по 1/0 и 2 по 4ga смысла не вижу. Ввод 1/0 будет вашим самым узким местом и дальнейшие длинные провода с бешеным сумарным сечением в итоге все равно упрутся в 1 проводс в 1/0ga. Вложения не опрадаются. Проще сразу с акума тянуть 2 провода 1/0 ставить две колбы в ваш герметичный отсек. а в багажнике ставидь дистрибъюторы. Хотя куда столько сечения? проект SPL?
дело в том, что конкретно в японских автомобилях, в больших кожухах с предохранителями частенько и распределители масс присутствуют. а вообще, можно и разнести дистрибьюторы "минуса" и "плюса" на "безопасное" расстояние. или два бокса использовать. в общем японцам я доверяю...
второй момент: я так и думал, что про это вспомнят: "Ввод 1/0 будет вашим самым узким местом". Спорить не буду, опытным путем не экспериментировал, а вот закон Ома говорит что все будет "Тип-Топ". При условии что от клеммы аккума до распределителя будет не более 30см.
почему хочу вести несколько проводов из моторного отсека: У меня универсал, который по сути мне необходим из-за "полезного пространства", которое по возможности мне нельзя занимать.
как планировал сделать -усилитель сабвуфера хочу поставить в багажник. усилитель фронтов будет под пассажирским(передним) сидением.
я скептически отношусь к дистрибьюторам "по середине провода", хотя в теории это лучший вариант, т.к. под сидением пассажира прекрасно бы разместился дистр с двумя выводами (одина на фронты, второй на голову) и "сквозным" 0Ga на сабовый усилтель.
пока я проэктирую силовую проводку и полагаюсь на закон ома. я считаю, что если ставить распределитель в багажнике или в моторном отсеке - это не одно и то же.
по поводу SPL - думал, но передумал... т.к. мне тут не с кем соревноваться ;) да и для себя делаю, а не для давления.
чуть не забыл, сечение такое, потому что (надеюсь) делаю "раз и навсегда", хотя , зная себя, очень сомневаюсь что на этом закончу.
по расчету мощности саба и потому что от аккума две линии (+и-) да еще с запасом, то как раз выходит 0/1Ga.
Я вообще скептически к ним отношусь, что в начале что в середине. А так воля ваша- все варианты расположения дистра и под капотом и под сиденьем и в багажнике имеют право на жизнь. Если делать под капотом то можно пойти по пути Паши TwinTwin - у него отличный самопальный дистр на аккуме сидит. Единственное что мне не понравилось что нагревается очень сильно - особенно летом. А обычным покупным место лучше в салоне или в багажнике.Цитата:
Сообщение от Slen
ЗЫ. В целом вы и так все понимаете - это видно, но вот про закон Ома и прочее - это от лукавого;) - и так и так правильно))
А причем тут закон ома и сечение кабеля?....
Тут наверно самый простой пример - это диаметры труб с водой под давлением.....
А закон ома Вам не поможет подобрать сечение кабеля
А это тема , передавать напругу по соленой воде в пластиковой трубе :g:. Нет в целом конечно куйня , но вот бонусы будут :pardon:. P.S. Главное что бы вся напруга не вытекла )))Цитата:
Сообщение от Васян
А я Вам опираясь на закон ома и написал. Если вы пересчитаете сколько сопротивление 1-го провода длинной 30см сечением на 1га и 2-х такихже проводов то увидите что сопротивление в 2 раза выше. НЕОЖИДАННО!)))
Для R=p(l/s), где p удельное сопротивление проводника, l его длина, s площадь его сечения. (про ограничение в 30 см ничего нет:pardon:)
Далее примим сечение провода за 50 кв.мм. Длина как Вы указали 0,3 м. Удельное электрическое сопротивление меди 0,0175 ом*кв.мм/м. Таким образом для одного провода:
R=0.0175(0,3/50)
R=0,000105 ом
Для двух проводников:
R=0.0175(0.3/100)
R=0.0000525 ом
По прочитанному выше я понимаю, что Вы скорее всего провод 1/0 в руках не держали. Если проект не СПЛ, то куда такое сечение??? одного провода на 1/0ga на все потребители за глаза. Сколько потребителей? Сколько они потребляют в амперах, в ватах? Из этого должен исходить такой расчет. Отдельно только на Гу вывести и все. Хочется всех удивить, тогда тяните два провода, или 00 ga или 000 ga и делите в багажнике.
P.s. С трубой это хорошо)))
Ну Вы отжигаете)))))
У Вас же не 10 км провода и не передаете вы по нему цифру.
Что 5 м, что 30см., на звуке это никак не отразится
Вот вот. Но если уже и тратить бешеные деньги на проводку, то хоть клать ее по уму.Цитата:
Сообщение от Васян
простите что поднимаю некро-тему, не хочу плодить новую. может подскажет кто и мне, клеммы аккумуляторные + и - нужны чтобы было 2x0ga+2x4ga ? наверняка не редкость же, а я что-то найти не могу :( везде по одному входу 0ga :(
Таких клемм не бывает, по причине их ненужности что в SPL что в SQ системах.Цитата:
Сообщение от badevent
Надо задать себе вопрос - для чего 2 нулевки и 2 четверки в одной клемме, и окажется что это избыточно.
подскажите тогда схему, видимо у меня в голове каша. у меня от аккумулятора под капотом проброшен 4ga. так как мощность системы выросла собираюсь пробросить дополнительно нулевку + к этому установить АГМ в багажник. в моей голове была схема - два провода 0ga+4ga приходит на аккумулятор в багажнике, оттуда же выходит 0ga на моноблок и 4ga на четырехканальник. или как правильнее сделать в этом случае?
Я не большой знаток систем с 2-мя аккумами, но можно сделать так:Цитата:
Сообщение от badevent
1. На аккуме под капотом запитаны стандартныке потребители от 4Га и 0Га идет в багажник. Итого на клемме 4Га и 0га
2. В багажнике 0Га приходит из под капота и 0Га идет на дистр для усей. Итого на клемме 2*0га.
ЗЫ. Оба вида таких клемм не проблема найти. Вести к аккуму и 0Га и 4Га вместе - не надо.
Генератор под замену?Цитата:
Сообщение от badevent
Если нет,то зачем второй АКБ? Минуту на результат "дунуть" ?
тащемто 30 секунд :) ну да, штатный под капотом, агм в багажник именно с целью дунуть, хотя хочу оставить и на повседнев. или лучше не заморачиваться и оставить под капотом АГМ и просто дотянуть нулевку до моноблока и 4га (который сейчас разведен дистрибьютерами на оба) оставить на четырёхканальник?
badevent, что хоть за сабы то будут и моник?
два магнума м12 (4+4 в 1ом), усь hannibal hlx 1500d
пока через него один магнум в 2 ома работает, гейн убавлен сильно, тем не менее при таком питании иногда просадки до 12.5 бывают, из-за чего открутил гейн еще назад, чтоб ниже 13.2 на повседневе не опускалось (штатное напряжение 13.8)
ну так и чего лучше делать, я так и не понял? оставлять один АГМ под капотом или таки перенести его в багажник а штатный под капот обратно убрать?
АГМ под капот и генератор поменять.
а гену то зачем? АГМ под капотом и так стоит, гена его вытягивает легко, штатный на октавии что-то около 80 вроде. просадки у меня пока из-за недостатка пропускной способности кабеля, просто когда нулевку доукладывать буду думал может имеет смысл агм поближе к усям поставить...
Тогда проблемы вообще нет. Поставить нужное сечение и всё.Цитата:
Сообщение от badevent
Вообще мне непонятно как второй аккум поможет при просадках. Объяснить это никто не мог мне толком. Поэтому второй аккум нужен если на заглушенной слушать, а на заведенной он в 90% случаев бесполезен.
если я правильно понимаю теорию - АГМ способен бОльший ток кратковременно отдать + чем короче провод тем меньше будут просадки, соответственно если цель стоит "дунуть" 30 секунд на результат АГМ перенесенный поближе к усилителям может в этом помочь, хотя тут я подтверждения этому не нашел...Цитата:
Сообщение от Pit
Дело не в этом.Цитата:
Сообщение от badevent
Надеюсь Матвей это не прочитает, но все же.
Вот у тебя просадка до 13.2 вольта. Ты ставишь второй аккум. Как он уберет или хотя бы поможет этой просадке если в нем самом 13.2 на клеммах. Как?
13.2 это например у новой желтой оптимы, а у меня на боше S6 вообще 12.6-12.4
То бишь просадка не уменьшится.
Пытался выяснить этот вопрос на блюзе в свое время там обзываться начали и морду набить обещали. Я с блюза ушел. Не люблю дураков)))
Вот и именно, он поможет просадке))) стать еще больше. Сможет ли гена вытянуть зарядку двух АКБ, вот это уже под вопросом.Цитата:
Сообщение от Pit
badevent, решение Ты уже нашел.
1. Замена силы. Сответственно с дубляжом минуса и проводов с гены.
Просадки будут меньше но возможно останутся при нагрузках. Вот тогда...
2. Замена генератора на более мощный. Провода все равно пригодятся.
да это все понятно, с заменой проводов и дубляжом питания с гены)) это в любом случае надо и буду делать.
ладно, про аккум понял, оставлю один агм под капотом, спасибо)
Люди,вы о чём?Цитата:
Сообщение от tigeross
Если у генератора мощность выше,чем мощность подключенных к нему потребителей,не считая аккумулятора,зарядится хоть 10,вопрос только во времени,за которое это произойдёт.
У товарища цель "дунуть" 30 секунд.Чем больше ёмкость АКБ тем выше будет результат.Генератор во время "дутья" всё равно сдуется зызызы
Если на замер дуть надо ставить второй. А лучше еще два.Цитата:
Сообщение от badevent
и что с того? Ставить второй или нет лучше скажи. А то начинается стеб безответный)))Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
В его случае-да,только аналогичный подкапотному по типу .Цитата:
Сообщение от Pit
Будет ли меньше просадка если она сейчас 13.2 в минимуме?Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Всё зависит от уся,ну или от усей.Цитата:
Сообщение от Pit
При токе 200 Ампер на 5 метрах КГ-50 потеря 0,45 Вольта,аналогичная по минусу.Итого уже вольт.Дублирующий АКБ снизит ток по проводам до него прилично.
Это критично если уси реально 200 Ампер переварят а не в мифическом "пике".
О нём пишут в основном люди,совершенно не понимающие схемотехнику ПН-а.
Я делал вывод из этого:Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Если на убавленный повседнев не хватает. Что толку, если человек приедет с телегой посаженых акумов (утрирую).Цитата:
Сообщение от badevent
Вот это тоже надо учитывать, а если зимой предстоит супругу по магазам покатать, так веть и на эвакуаторе можно вернуться))).Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Отвечу-на соревнования по пьянке изрядно нагрузившись припереться может только идиот зызызыЦитата:
Сообщение от tigeross
Отже отвечу,как поясняю чайникам на вопрос:"в машине генератор 65 Ампер а АКБ советуешь на 80.Ведь не будет заряжаться."Цитата:
Сообщение от tigeross
Возмём ведро воды и бочку.На мнужно 5 литров воды.Возмём из ведра и из бочки.Чтобы их сделать снова полными и туда и туда надо вернуть те же 5 литров.
Проблема только в том,что бочку сначала дольше наливать придётся,но зато запас огромен.
