Цитата Сообщение от l.band Посмотреть сообщение
Если дистрибьютор расчитан га 0-2 AWG. Можно ли в него поставить провода 3-4 калибра?
Да, можно. Единственное, что бы провод зажался хорошо.


Цитата Сообщение от l.band Посмотреть сообщение
Продаются дистрибьютеры с кучей дырок под провода разных диаметров. А надо всего три. Одну на вход да две на выход.
С остальными-то дырками чего делать? К ним какие-то заглушки идут?
Заглушек обычно не бывает. Можно ничего не делать, рядом ведь провода не будут болтаться? В идеале конечно лучше изолировать.


Цитата Сообщение от l.band Посмотреть сообщение
И ещё.. Куда поставить вольтметр? Под капот сразу на главную силу (КГ-35) или уже в багажнике, на дистрибьютер раздваивающий на два усилка?
А для чего вольтметр? Если определить напряжение на аккумуляторе, то ставить около аккумулятора. Если нужно определить падение напряжения на каком-то участке, то нужно два вольтметра или измерять одним на одном конце и на другом конце участка. ИМХО: вольтметр (лучше мультиметр) нужен на стадии инсталляции, а потом он нафик не нужен.


Цитата Сообщение от l.band Посмотреть сообщение
Помогите, плиз, продумать схему как поставить два уся, куда влепить вольтметр и что лучше поставить, автомат или колбу?
Хочу, что б легко обесточивалась система.
По вольтметру - где нужно мерить напряжение туда и ставить. Надежней поставить предохранитель, удобнее (в плане коммутации (вкл-выкл)) автомат. Питание на два уся:
1) "+" и "-" на каждый усь от аккумулятора. Правильней, но более затратный.
2) "+" и "-" от аккумулятора до багажника до дистриба и от дистриба на каждый усь. Минус данной схемы дополнительные элементы в питании - дистрибы и преды.
Так же вариант брать "-" уже на месте, в багажнике. Только "-" должен быть в одной точке на все уси.