Так ваше ГУ все это может.Сообщение от Audio_Maniac
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 722156 
Так ваше ГУ все это может.
Репутация: 450 
может, но задерживает ведь сразу два канала, левый НЧ+ВЧ и правый, + саб, или я не понимаю опять ....
Репутация: 722156 Про KIV-700 точно не скажу, но думаю, что задержки регулируются независимо в каждом из 6 каналов, иначе какой смысл в таких настройках.
---------- Сообщение добавлено 05.08.2012 в 21:53 ----------
ИМХО немного слабоват, хотя для не очень мощной системы годится.
ЗЫ А что, такой усь еще новым можно купить или вы б\у нашли?
Репутация: 450 
Вот, нашел усь, как раз по бюджету
Репутация: 450 там есть возможность регулировки фронта, тыла, и отдельно саба, так что все склеится
---------- Сообщение добавлено 05.08.2012 в 21:56 ----------
насчет Уся не буду говорить что хочу именно новый, мне и старый нормально будет, главный критерий выбора - развитые регулировки и канал АВ класса мостом на саб, предпочитаю мелодичность
Репутация: 450 Всё, додумался. Регулируем сначала задержки твитеров: левый правый, затем регулируем НЧ таким же образом, и только потом задержки саба
Репутация: 722156 Кстати, у кого-то на форуме стоит такой усь в поканалке + РА2802 на саб.
Репутация: 16262 Тогда зачем регулировки, раз все с головы можно регулировать?)
На счет АБ класса: я много читал, что итон, тот что в подписи, хоть и Д класс, но он заткнет многие усилители АБ класса... Вот я теперь считаю, что Д класса бояться не стоит... Свое мнение не навязываю, лишь высказываю мнение.
Репутация: 722156 Я тоже не против Д-класса ДЛЯ САБА, для всего остального - категорически нет.
---------- Сообщение добавлено 05.08.2012 в 22:41 ----------
Не все, а только задержки.
Репутация: 16262 ааа... т.е. голова не имеет норм кроссовера но имеет задержки? так?
Д-класс естественно для саба... Хотя может кто то оч громкий фронт качать хочет? - Пляжный СПЛ это называется?
Ваши права
Социальные закладки