Всё, додумался. Регулируем сначала задержки твитеров: левый правый, затем регулируем НЧ таким же образом, и только потом задержки саба
Всё, додумался. Регулируем сначала задержки твитеров: левый правый, затем регулируем НЧ таким же образом, и только потом задержки саба
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
там есть возможность регулировки фронта, тыла, и отдельно саба, так что все склеится
---------- Сообщение добавлено 05.08.2012 в 21:56 ----------
насчет Уся не буду говорить что хочу именно новый, мне и старый нормально будет, главный критерий выбора - развитые регулировки и канал АВ класса мостом на саб, предпочитаю мелодичность
Тогда зачем регулировки, раз все с головы можно регулировать?)
На счет АБ класса: я много читал, что итон, тот что в подписи, хоть и Д класс, но он заткнет многие усилители АБ класса... Вот я теперь считаю, что Д класса бояться не стоит... Свое мнение не навязываю, лишь высказываю мнение.
ааа... т.е. голова не имеет норм кроссовера но имеет задержки? так?
Д-класс естественно для саба... Хотя может кто то оч громкий фронт качать хочет? - Пляжный СПЛ это называется?
тема не раскрыта, давайте обсудим 6 канальник Итон, подойдет он ?
Мне кажется да, должен. Там фильтров много, регулировок, даже на каждый канал отдельно есть фильтр наподобие сабсоника
---------- Сообщение добавлено 06.08.2012 в 07:50 ----------
по сути своей сабсоник для мидов
Социальные закладки