моё тоже древнее,может поэтому данный девайс и принес пользу.Сообщение от Chesnokoff_mixa
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2834 
моё тоже древнее,может поэтому данный девайс и принес пользу.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 664 
А зачем краску на кузове счищать когда хочешь туда массу прикрутить?
Вот и тут за этим же для улучшения контакта:минуя всю грязь ржавчину и тд. Которая имеется на всех болтах и кронштейнах.
---------- Сообщение добавлено 14.08.2012 в 00:24 ----------
Грубо говоря используешь кузов без провод без посредников в виде болтиков и т.д
Репутация: 8875 
Берёшь
измеряешь напряжение на проводе у плюсовой клемы АКБ, затем на другом конце у генератора и видишь разницу в несколько вольт (если провод старый-окислённый,или клемы-#####) Ставишь перемычку от гены (как советуют) тут люди,и получаешь положенные 14.2 вольта )
---------- Сообщение добавлено 14.08.2012 в 00:32 ----------
скорей всего)
Племяша на опеле убил АКБ новый -(недозаряд) 11вольт, купил новый провод,от гены до акб,+ хорошие клемы, и всё стало как надо)
Репутация: 664 Ну вот с этим разобрались!но у меня с массой проблем нет.тоесть достаточно заменить родной кабель с акб на болтик двигателя?
Репутация: 6148 Понятно... Кабель плюсовой неплохо заменить..... Но почему корпус на массу? Масса же минус, нет?
Репутация: 664 А как потвоему еще масса пойдет.контакт идет в том месте где генератор прикручиваеться к двигателю.
Можно снять генератор почистить место контакта на нем и на двигателе,собрать и все будет работать,а можно обойти эту проблему и кинуть от корпуса генератора на кузов перемычку и все.был такой косяк на 9 у брата,почистили и вот тебе 14.2 в
Репутация: 21557 чтобы качественно заземлить усилители тебе нужно:
1) свести все массы усилителей в одну точку на кузове, желательно поближе к усилкам (чтоб провода были покороче)
2) от минуса акума на кузов протянуть провод не меньшего сечения, чем провода массы усилителей (т.е. если от усилков идут массы 35 и 25 квадратов, то от минуса акума на кузов нужно тянуть 35 квадратов)
разумеется все места контактов надо зачистить от краски, крепко притянуть болтами и сверху покрыть чем-нибудь от окисления, хотя бы банальным литолом
Репутация: 664 с учетом того что у меня усилки в разных частях авто
Репутация: 21557 ищешь точку, где можно обеспечить хороший контакт с кузовом, к ней крепишь провод не меньшего сечения чем провода масс усилителей и к этом проводу тянешь массы от усилков
а соединить можно двумя способами:
1) чтоб работало: обжимаешь все провода наконечниками под болт и болтом скручиваешь, сверху пару термоусадок
2) чтоб красиво и работало: ставишь дистрибьютор массы: либо покупной блестящий, либо самопальная медная шина, к которой прикручиваются наконечники от всех массовых проводов
Репутация: 664 Долго самому мастерить и тут высказались типа надо преды ставить тогда
Ваши права
Социальные закладки