Массовый кабель

Сообщение от MUDRIDER

о ли лыжи не едут, то ли я еб..... А как гена отвязан от кузова???

Двигатель стоит на подушках,генератор на двигателе,а подущки резиновые
Хвостик из латунной плетёнки-вся масса
Меня умиляют соображения ребят,советующих тянуть массу к усилителям того же сечения,что и силовой.
Продублируй массу от АКБ до точки подключения массы от усилителей к кузову проводом квадратов в 15 и расслабься.
Разницы между таким подключением и хвостом из КГ 50 + 300 граммовый массовый дистребьютер на заметишь.
Лучше провод от генератора до АКБ(плюсовой) замени на более пристойный,без фанатизма и пару косичек к двигателю на кузов добавь.
Стартер зимой тебе спасибо скажет и фары при заведённом двигателе и включённой музыке моргать не будут.

А кузов из чего сделан,извиняюсь,все на Бугатти инсталлят-карбон ток не проводит
Кузов-чем не массовый кабель,правда при соблюдении простейших правил-не цеплять к шпилечке на 6 мм.,на ржавь и на краску тоже не надо.

Извиняюсь,не разжевал,Разговор как будто про кабель от минуса АКБ до общей точки масс усилителей и как её организовать.К каждому усю провода чем толще-тем лучше(но без фанатизма,только если не на SPL выступать)

Вешай на две отдельные,можешь провод продублировать,но поверь,пока по киловатту с уся реальному снимать не будешь,разницы не видно.Я пока больше 250 ватт по потреблению со своей системы(в подписи)не снимаю.В пике конечно больше,но я провалов по напряжению не вижу.

Это лажа.Электрических ватт там 50-100 в лучшем случае.