Можно на прямолинейном участке на постоянной скорости включать-выключать (музыку, кондей, ...) и смотреть что происходит с мгновенным расходом. По сути дела - прямое измерение ;-)
Можно на прямолинейном участке на постоянной скорости включать-выключать (музыку, кондей, ...) и смотреть что происходит с мгновенным расходом. По сути дела - прямое измерение ;-)
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Типовой расход бензинового генератора 320-500 миллилитров бензина на 1 кВтч электроэнергии. В случае связки автодвигатель-автогенератор правильнее будет первая цифра. Режим энергопотребления на реальной музыке импульсный, усредненное значение сильно ниже суммы установленной мощности. Это конечно если не слушать целый час негров с синусами на весь киловатт. То есть прибавка в расходе бензина не должна быть заметной.
Другое дело утяжеление за счет звукоизоляции и оборудования. А особенно манера вождения, которая может сильно изменяться под музыку.
Да тут разговор про ДРУГОЙ автомобиль той же марки.
Мало ли что с движком,его обвязкой и ходовкой.
А валят на музыку
Расход бензина "сферическая .ня в вакууме". Люди врут себе и приписывают расход или экономию бензина ко всякой фигне...
Сбрасываю счетчик на ноль, заправляюсь на 1000 руб, езжу пока лампочка не загорится, проверял много раз, при разных стилях и т.д. разница +/- 5-10 км. Мое ИМХО.
З.Ы. недокаченная шина в реале увеличивает расход сильнее, чем кондей или музыка....
Социальные закладки