Варианты для BMW F10

Сообщение от Frolerman

Первым делом.



Боюсь, это невозможно. Возможно конечно, но про всё, что ниже 63-50 Гц придётся забыть. (не есть гуд).

Я бы отключил задние динамики и поставил бы саб, но можно, конечно, "блины" в полку впихнуть и обойтись без саба, но это совсем не то.
50-70 т.р. - Это с ШВИ и проводкой или без?

Отлкличив зад, отключим и сигнал и парктроника

Пока схема следующая. Замена СЧ на CDT, установка ВЧ. ЭТА пара будет работать через кроссовер Audison с частотой раздела 4 кГц и срезом ФНЧ второго порядка и ФВЧ третьего порядка. Со штатной магнитолы по высокому уровню на процессор, а затем на усилок 4 канальный. Вторая пара каналов будет работать на НЧ по сиденьями с частотой до 100-150 Гц.

Сообщение от Dimru

Пока схема следующая. Замена СЧ на CDT, установка ВЧ. ЭТА пара будет работать через кроссовер Audison с частотой раздела 4 кГц и срезом ФНЧ второго порядка и ФВЧ третьего порядка. Со штатной магнитолы по высокому уровню на процессор, а затем на усилок 4 канальный. Вторая пара каналов будет работать на НЧ по сиденьями с частотой до 100-150 Гц.

Из года в год одно и тоже...
не мучайтесь, купите готовый комплект для бмв. Их щас много, и аудио систем и граундзиро и на немецком рынке куча предложений. Или голова рукам покоя не даёт? Я к тому, что если двери пределывать не будете, и голова останется штатной, то лучше на сэкономленные деньги вискаря купить. Сам ломаю ф10 уже год, вот теперь буду строить третий вариант системы.

Прошло лето и снова вернулся к системе. Заменил усилитель на Md.lab DSP. Самому ставить нет времени ищу студию. Тем более процессор настраивать.

Сообщение от Dimru

Прошло лето и снова вернулся к системе. Заменил усилитель на Md.lab DSP. Самому ставить нет времени ищу студию. Тем более процессор настраивать.

Тоже добавлюсь со своей F30.
Ну стоит у меня итон в дверях и up под седлами. в результате без усилка басов нет. но бубнение в порогах знатное.можно усилочек добавить и послушать как это звучит.
Кстати тоже думал md-lab ставить но чета пока стремно.
w600 слушал. это зачет! по крайней мере есть теперь с чем сравнивать. Описать мне довольно трудно будет, но самое приятное в услышанном это отсутствие призвуков порогов(у меня с gz играют больше пороги а не динамики)
У меня машина в полуразобранном состоянии. учитывая что от hcp 4d пришлось отказаться в связи с фильтрами. пока выбираю усилок. параллельно вытащу высокий уровень и проводку.
P.S. В подсидельники из китов хвалят gz и итон(есть конечно радуги и гладен, причем 2 динамика от радуги и уже 3 динамика от гладена).только для нормальной инсталяшки берут итон по конструктиву абсолютно идентичный родным подсидельникам. Если их разделить на 2 группы итон и все остальные. то у всех остальных параметры динамиков крайне мало отличаются(включая добротности, чувствительность и эффективную площадь). А итон 150 usb ближе по параметрам к 165 динамику.
Так что если хочется норм звук то или итоны или нормальные 6" . тока в подсидельники еще постараться надо подходящие 6" найти. напомню что итоны 8 руб. за штуку. так что на вкус и цвет...
Я скорее всего от gz откажусь.
Jчень бы хотелось послушать как звучит md-lab.

Для подключающихся по высокому уровню: график тонкомпенсации штатного ГУ cic с нулевыми положениями баса и верхних частот.

Добрый вечер, пишите что Моbridge-1000 умеет соединится по оптике с шиной МOST BMW F-10, но на самом web Mobridge не указывает компатибилиту с F10 СiC.., только для моделей до 2010г. Можете подсказать плиз где правда, живу в Европе, посоветоватся особо не с кем, в звуке разбираюсь с конца восмидесятых, в современной электронике не очень, хотел бы получить цыфровой выход с головы CiC F10 C585757, MOST есть поскольку есть КаFas.. Пробовал найти информацию как выпаять линейки, с паяльной станцией и тестером дружу, но именно по голове BMW F10 нет на рунете ничего конкретно.