Ок, подрежу, в магнитоле и на усилке одновременно лучше подрезать?
А с сабом как правильно поступить?
Спасибо!
Вид для печати
Ок, подрежу, в магнитоле и на усилке одновременно лучше подрезать?
А с сабом как правильно поступить?
Спасибо!
Усь способен подрезать саб 25 снизу и 60 сверху
И фронт снизу на 70( если стоит двухполосный пасскросс между мидом и писчем)
Потом уже определишься с какой фазой подключать саб к НАСТРОЕННОМУ фронту
Получается, что саб будет играть только частоты от 25 до 60 Гц?
А миды от 70 выше, так?
Точно! Мид будет играть от порезанных 70 гц до той частоты сверху, которая задана пасс кроссом .Этот же пасс кросс поделит частоты между мидом сверху и пищем снизу.Скорее где то от 3000 гц
Ты про кросс пассивный ничего не сказал...
Понял. Пассивные кроссоверы стоят родные, RA6 LE, твитер и мид, соответственно, тоже родные. Т.е. весь комплект R6A LE, уровень на твитеры стоит normal.
Потом в них можно подкорректировать уровень пища переключателями на плате
Удачи! А полку забетонируй!В-)
Завтра буду настраивать. На бетонирование полки найду профессиональных "строителей" :)
Спасибо за помощь!
При настройке срезов от уся не забудь на ГУ ВСЕ срезы ,фазы и пр обнулить!
ОК, понял.
А что можно сделать с высокими и средними частотами, "бъют по мозгам" во многих композициях, хочется тише сделать, некомфортно слушать. В эквалайзере уменьшаю их - звук становится глухой, детализация теряется. Дома в наушниках ту же композицию могу слушать на любой громкости и не напрягает абсолютно.
Про эквалайзер авто вообще забудь!!!
Это зло для звука (в неумелых руках)
Резкость убирается небольшим доворотом динов.
Грубо- что бы пищи в лицо не смотрели
Или поиграть делителями в пасс кроссах
Кстати! Проверь той же батарейкой фазировку пищей и проверь правильную полярность всех проводов фронта На усе ,на вх кросса ,мидов и пищей, на самом кроссе ,подкл проводов ко всем динам.
Опять же,миды должны жестко стоять в подготовленных ШВИ дверях.
А как батарейкой проверить пищи? Там же мембрана на месте всегда.
На кроссах проверю, вроде всё верно подключено.
Миды стоят жестко (через пластиковые проставки) и двери полностью шумо- и вибро- изолированы.
Интересно, что когда в машине CarPC стоял, то пищи вообще не напрягали, на любой громкости, на любых композициях, всё очень приятно и мягко было.
Да, есть такие мысли. Поборюсь ещё немного..
---------- Сообщение добавлено 18.12.2012 в 20:08 ----------
Сделаk так, как советовали: саб играет только от 25 до 60 Гц, миды от 70 Гц.
Что изменилось:
плюсы: бас стал более чётким, многие призвуки ушли, стало меньше "грязи"
минусы: баса стало меньше, в некоторых композициях его практически нет, пропала некая "воздушность" и мягкость баса и звука в целом, звук стал более жёсткий.
Качество звука в целом очень зависит от композиции, которая играет, раньше не замечал такое большое различие в звуке между треками. Те треки, которые слушаю дома - доставляют удовольствие, а в машине звучат совершенно по другому: что-то играет "грязно" даже на небольшой громкости, где-то практически нет баса, и мне это не нравится. Хотя некоторые треки звучат хорошо.
Расскажи как играет без саба
Проще взять у друзей любой саб в ящике и сравнить
Без саба играет чисто довольно, но без нижних частот, конечно же. Хотя, странно: "грязь" присутствует не только на нижних частотах (опять же: от трека зависит), но и на остальных, как будто в усилитель звук подаётся с максимальной громкостью, т.е. с искажениями уже.
Ты уровни сигналов с ГУ и входной чувств уся согласовал?
Какая грязь?
Или искажения от перегруза или динам хана
Выход из ГУ не регулируется вроде? Только вход в усилитель? Уровень входа в усилитель стоит на середине примерно, уровень на саб стоит на максимуме, т.к. при меньшем уровне басы пропадают вообще. При подключении других устройств к усилку (родное ГУ, CarPC, телефон даже), проблем с басом не было, в смысле с его уровнем, правда выход на саб был запараллелен на усилке переключателем.
Такое ощущение, что перегруз, но не на всех композициях, на одном и том же диске какой-то трек может играть отлично, а какой-то с перегрузом как будто. На родной маздовской магнитоле такого не было.
Сегодня настроил гейн на входе усилителя, с уровнем саба только не очень понял: поставил уровень на усилке и в ГУ на максимум, т.к. в противном случае саб работает тихо, будут ли из-за этого искажения?
Целый день катался, слушал, на 80% звук наконец-то нравится! :) 20% композиций звучит не очень удовлетворительно, возможно для меня, возможно в источнике (в записях) дело, а может просто придираюсь..
Осталось полку в порядок привести, она очень слышна, когда работает только саб (только ударные инструменты в треке), когда играет музыка, где не только бас - полки не слышно, всё чётко и чисто.
Подъезжал к местным умельцам по этому делу - сказали что 100%-ную гарантию абсолютной тишины в полке не дадут, т.к. некоторые механизмы сами по себе "брынчат" (патроны шторок безопасности в задних стойках, механизмы натяжения задних ремней). С этим можно как-то бороться? Или просто забить и не забивать себе голову?
"Этого дела"видимо по два пузыря на рыло нужно перед установкой)))
Alex-pet
Попроси у барыг зя послушать при них.
Или не дают?
Понял, буду искать.
точно!:rofl: Очень похоже!
Спасибо всем БОЛЬШОЕ за помощь в настройке! Не в Alpine дело было совсем.
Не думал что настолько большая разница может быть после настройки системы. Уверен что там ещё есть огрехи, буду потихоньку устранять.
Попробую найти Clarion 788 для сравнения качества звука на своей системе, возможно оставлю Clarion :)
---------- Сообщение добавлено 19.12.2012 в 21:43 ----------
Есть знакомый, который занимается продажей автозвука, но у него все сабы новые, "не разыгранные". Получается, что звук не будет тот, пока саб не разыграется?
Да и мне багажник по работе нужен постоянно, не могу пожертвовать..
Ты хоть поймешь, что бас ЕСТЬ!
Фришка далеко не самый компактный и удобный для сапог и пр в багажнике вариант
Вложение 320050Чувствую мне проще тебе сделать и еще денег дать!гы ГЫ гы
Готов переделать полку?
Заказывай зя в нее из композита
Подумаю что лучше с полкой делать. Спасибо!
Послушаю ЗЯ в багажнике, откину часть сиденья, чтобы понять какая разница будет, а там решу уже. Уже есть опыт действовать в слепую, не хотелось бы на те же грабли наступать снова.
У самого задний ремень безопасности в полке гремит, но дребезжания внутри катушки - ее только ампутировать))) Лепил сверку вибру и шумку - стало тише, но иногда все же слышно. Пришлось забить на это дело, так как ремни нужны!
Team30,
Так установка полки само собой подразумевает проведение серьезной шви
С восстановлением жесткости полки после удаления металла под дин
Иначе получаем погремушку
дребезжит? вот у меня в уазе ,вот это дребезжит:sclerosis:
Продал я этот Алпайн, нашёл и купил за бугром (В Англии) новый Clarion 788.
Но, сложилась парадоксальная, на мой взгляд, ситуация: временно, пока Кларион в дороге, подключил свой телефон Sony к усилителю и звук стал совсем другим после Алпайна и в лучшую сторону! )))
Баса стало много, он мягкий, глубокий и мощный; высокие и средние частоты больше не бьют по мозгам на любой громкости. Воспроизводил FLAC через хороший проигрыватель (DeaDBeeF) без эквалайзера и улучшайзеров.
Alex-pet,
Главное получил удовольствие!!!!