Структура системы

**Dimru** · 03.01.2013 22:10

Не могу определиться с вроде простым вопросом -структура системы. Исходные данные следующие.
Фронт - твиттер, среднечастотник, мидбас.
Тыл - низкочастотник.
Итого восемь динамиков. Истчник сигнала штатное ГУ со штатными четырьмя выходами (линейников нет).
Напрашивается на фронт шестиканальник на тыл двухканальник, но шестиканальников с высокоуровневыми входами нет. Какие возможны варианты и что по звуку будет более предпочтительным? Ставить адаптер для получения линейного выхода с высокоуровневого выхода ГУ мне кажется не очень "красивым" решением.

Полезные темы:

**Хоттабыч** · 03.01.2013 22:12

Акустическая система - определитесь с концепцией, почитайте форум ...

**mohov_a** · 03.01.2013 22:15

Бюджет?
На тыл лучше саб.
На фронт 2-ку. Штатное ГУ на выпайку линеек, мне делали за 300р.

**Dimru** · 03.01.2013 23:09

Бюджет не критичен, а вот выполнение перечисленных выше условий обязательно. При их реализации и определится бюджет. Понятно, что не должно быть маразма, а должна быть разумная достаточность. Утопично ставить ламповый усилитель и подавать на него сигнал подрезанный ГУ, а потом еще и преобразованный в линейник.
Еще раз повторюсь задача выжать максимум из системы при заданных условиях. При этом все прекрасно понимают, что это не самый оптимальный вариант построения системы.

**mohov_a** · 03.01.2013 23:25

Мало исходных данных, точнее говоря одни пожелания или мечты! Какая машина? Что слушаем? Что сейчас поет? ЗАчем трешка? Бюджет? Хотя бы эти вопросы для начала!

ЗЫ Если бюджет не критичен я бы начал с замены штатной ГУ, сейчас рамки переходные есть на многие модели.

**Dimru** · 04.01.2013 00:13

Не хотел раздувать тему, думал, что сам домыслю. Попробую более подробно описать ситуацию.
Авто BMW F10 520 седан. Звук в базе, т.е. нет ни усилителя, ни твиттеров, а только 7 динамиков не самого лучшего качества.
Слушаю под настроение от Грегорианс до Скорпионс и Куин. Также не прочь вспомнить Роксет и Пет шоп бойс. Проще перечислить исполнителей чем называть жанры.

Не хочу менять голову, да там это и не реально, т.к. ее вроде и нет. Она интегрирована внутрь торпеды. На нее завязан парктроник и многофункциональный дисплей. Вывод линейников, пока машина на гарантии не оправдан.

Есть правда мультимедиа комбайн Intro chr-3247, но это еще темная лошадка.
Саб тоже не хочу ставить, чтобы не съедать место в багажнике, да и к низам у меня особых требований нет. Пилить двери, обшивки и т.д. и городить подиумы ради звука желания нет.
Вот исходя из этого и сформированы первоначальные требования. Улучшить звук подбором акустики, установкой усилителей и настройкой.
Пока вижу четырехканальник на фронт в дверях и два двухканальника на подсидельники и тыл.

**mohov_a** · 04.01.2013 00:47

Сообщение от A!exT

тыл оставить как есть, от штатки.
один 4х канальный усил с высокоуровневым входом,
2 канала на мидбасы, 2 канала - на СЧ в дверях и ВЧ в стойках через пас.кросс

+1
Но вот проблемка усилитель тоже место занимает и питание к нему нужно вести, а машина не гарантии, как я понямаю и автор не хочет заморачиватся с доп. оборудованием.

Сообщение от Dimru

Не хотел раздувать тему, думал, что сам домыслю.

А мы догодаться должны?

Есть вот такие вот такой комплект GLADEN AUDIO X--ION 200BMW. Я незнаю точно подойдет ли в аш автомобиль, но должно помочь.

---------- Сообщение добавлено 04.01.2013 в 00:49 ----------

Сообщение от Dimru

Но вот вроде поканалка лучше чем пассивный кросс, настроить проще.

Поканалка лучше но настроить не проще

. Паскрос подключил и забыл, а вот с поканалкой повозится нужно, да и бюджет вырастет.

**Dimru** · 04.01.2013 08:36

Сообщение от mohov_a

Поканалка лучше но настроить не проще. Паскрос подключил и забыл, а вот с поканалкой повозится нужно, да и бюджет вырастет.

Ну за настройкой можно и в студию обратиться. А установка усилителей не проблема под задней полкой места достаточно, на и аккумулятор рядом в багажнике.

Сообщение от A!exT

в твоей штатке есть дсп, который определяет таймкоры и частотные диапазоны полос.
твое желание поиметь "низкочастотный тыл" будет ограничено снизу, хоть линейки выпаивай, хоть по высокому уровню цепляйся.
в этих машинах изменить заводскую "нарезку" можно только если использовать цифровой сигнал из шины most и отправлять его на процессор.

ЗЫ: все комплекты акустики "под штатку", что я слышал, мягко говоря - хлам. особо ничем не лучше штатки - такие же маломощные. акустику придеться собирать самому, например как СЧ/ВЧ полосу - морел гибрид 402, хеликс 234, радуга SLC210.25

А вот это "сюрприз" которого я опасался, но никто его почему то не озвучивал. Это усложняет задачу. Я из-за этого присматривался к процессорам, типа Audison или усилкам с ними. Вроде они могут восстанавливать "нарезанный" сигнал.
Ну или идти по варианту замены головы на ее клон от Intro. По описанию в данном комбайне есть линейные выходы.
Вот реальный вариант с сохранением ГУ http://www.drive2.ru/users/superjohn...0376152324626/, но линейники в нем вытаскивали.
Ну и каким же путем идти?