поканально Morel Tempo-6

А на Альпе особо нечего включать кроме задержек...
Потому у вас есть три пути:
1) Подключить фронт через пассивные кроссоверы к двум каналам усилителя.
2) Подключить фронт от всех четырех каналов , используя раздельные пассивные кроссоверы на твитеры и мидбасы.
3) Использовать для этих целей встроенные фильтры усилителя мощности при условии , что способны резать в районе 5000 герц и не ниже чем 12дб/окт.

В последнем случае сразу предупреждаю, что легким движением руки возможно нечаянно переключить фильтры в любое ненужное положение - результатом будет дым из пищалок.

Сообщение от Папа Карло

А на Альпе особо нечего включать кроме задержек...
Потому у вас есть три пути:
1) Подключить фронт через пассивные кроссоверы к двум каналам усилителя.
2) Подключить фронт от всех четырех каналов , используя раздельные пассивные кроссоверы на твитеры и мидбасы.
3) Использовать для этих целей встроенные фильтры усилителя мощности при условии , что способны резать в районе 5000 герц и не ниже чем 12дб/окт.

В последнем случае сразу предупреждаю, что легким движением руки возможно нечаянно переключить фильтры в любое ненужное положение - результатом будет дым из пищалок.

ну вот я рассматриваю второй либо третий вариант, НО вот у меня беда с настройками... вот фото настроек и подключения..
на усе переключатель в положении flat это миды.

Ваш усилитель не способен адекватно порезать твитеры и мидбасы. HPF имеется в магнитоле, ставьте его на 60 или 80 герц (по вкусу). Саб с магнитолы не режется , а потому резать придется его LPF с усилителя методом подбора частоты.
Те фото , что вы показали - это параметрический эквалайзер... Параметр Q - добротность фильтра на данной выбранной частоте (которую можно выбрать в Band). Добротность отвечает за крутизну (резкозть перегиба АЧХ), т.е. чем она выше - тем круче перегиб или впадина в зависимости от того куда крутить , в минус или плюс. Все переключения в параметрическом эквалайзере происходят при помощи двух верхних кнопок слева магнитолы, уровень меняется вращением энкодера.

По поводу задержек. Лучше сразу выставьте себе сантиметры , а не секунды! Саб по нулям. Далее отмерьте расстояние от саба до мидбасов и выставьте сразу на фронт , потом померьте разницу между расстоянием от вас до левого и правого мидбаса - эту разницу приплюсуйте к мидбасу со своей стороны. А дальше уже придется самому экспериментировать с задержками по своим тестовым дискам.

Сообщение от Папа Карло

Ваш усилитель не способен адекватно порезать твитеры и мидбасы. HPF имеется в магнитоле, ставьте его на 60 или 80 герц (по вкусу). Саб с магнитолы не режется , а потому резать придется его LPF с усилителя методом подбора частоты.
Те фото , что вы показали - это параметрический эквалайзер... Параметр Q - добротность фильтра на данной выбранной частоте (которую можно выбрать в Band). Добротность отвечает за крутизну (резкозть перегиба АЧХ), т.е. чем она выше - тем круче перегиб или впадина в зависимости от того куда крутить , в минус или плюс. Все переключения в параметрическом эквалайзере происходят при помощи двух верхних кнопок слева магнитолы, уровень меняется вращением энкодера.

По поводу задержек. Лучше сразу выставьте себе сантиметры , а не секунды! Саб по нулям. Далее отмерьте расстояние от саба до мидбасов и выставьте сразу на фронт , потом померьте разницу между расстоянием от вас до левого и правого мидбаса - эту разницу приплюсуйте к мидбасу со своей стороны. А дальше уже придется самому экспериментировать с задержками по своим тестовым дискам.

в общем у меня так! в магнитоле HPF 80гц, так как саб активный на его же усилке примерно выставил 80 гц. по поводу подключения.. усилок у меня 4-х канальный. на два канала у меня подключены миды (напрямую) я почему то не стал через родные кроссоверы включать. а два других канала у меня твиттеры, твиттеры я отдельно купил, так как родные Morel я спалил, взял Lanzar, у них уже свой кроссовер есть... теперь вопросы
1-ый миды которые сейчас работают, стоит ли их через кроссовер родной включить?
2-й по поводу задержек... у меня в магнитоле отображает FR, FL это у меня твиттеры, RR,RL это миды... машина седан и я не совсем понял как выставлять задержки.. делал я так: сел на сиденье, облокотился на подголовник и от носа рулеткой до каждого динамика отмерял и вносил!

если я все правильно понял...отмеряю расстояние от саба до мидов и значения вношу в FR и FL? не совсем понятно с задержками..

Сообщение от Владимир Бадалян

в общем у меня так! в магнитоле HPF 80гц, так как саб активный на его же усилке примерно выставил 80 гц. по поводу подключения.. усилок у меня 4-х канальный. на два канала у меня подключены миды (напрямую) я почему то не стал через родные кроссоверы включать. а два других канала у меня твиттеры, твиттеры я отдельно купил, так как родные Morel я спалил, взял Lanzar, у них уже свой кроссовер есть... теперь вопросы
1-ый миды которые сейчас работают, стоит ли их через кроссовер родной включить?

2-й по поводу задержек... у меня в магнитоле отображает FR, FL это у меня твиттеры, RR,RL это миды... машина седан и я не совсем понял как выставлять задержки.. делал я так: сел на сиденье, облокотился на подголовник и от носа рулеткой до каждого динамика отмерял и вносил!

если я все правильно понял...отмеряю расстояние от саба до мидов и значения вношу в FR и FL? не совсем понятно с задержками..

Мерить и вносить расстояния от компонента до носа можно только в Пионерах и Кларионах , а Альпайны делают все с точностью до наоборот. Поэтому ваш метод здесь не даст нужного результата.

По поводу пассивных кроссоверов на твитеры... Есть одна проблема! Это оставшийся в кроссовере фильтр на мидбас, его надо отключить , выпаяв лишние детали. Ну или распаять кроссовер под подключение биампингом , полностью развязав цепи твитера и мидбаса.