Кроссовер и таймкор-две разные вещи.Да и зачем активный кросс?Сообщение от jeezz3
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1503927 
Кроссовер и таймкор-две разные вещи.Да и зачем активный кросс?
Репутация: 713154 
Сегодня поменял срезы: НЧ сверху 4 кГц 12дБ/ок, ВЧ снизу 5 кГц 12 дБ/окт. Заипел поживее, барабаны стали почетче слышны, вобщем понравилось. Я к тому что может стоить настроить как следует и не заморачиватся с трешкой - но иногда возвращается эта дорогостоящая мысль
Репутация: 18971 
До "трешки" дойти надо еще и не только финансово , у Вас еще столько вопросов по тому,что есть! Не так уж и много "правильных трешек " на самом деле доводилось слушать среди предложенных и наверное не только мне ! Можно конечно просто отчитаться -" У меня трешка" и не более того ! Лучше хорошая двушка,чем "кривая" треха! ИМХО
Репутация: 1503927 Попробуй 3,5 и 6 первым порядком.
Репутация: 713154 6 дб/окт?
Флекс 71**, - это серьезно
Репутация: 1503927 Конечно,самый спокойный срез между мидами и ВЧ-меньше всего с фазой проблем.Но ниже 6 ВЧ лучше не опускай,если не хочешь услышать их прощальный писк
Репутация: 1296 Можно я тут спрошу, чтоб тем не плодить.
В Пионере 80-м, в сетевом режиме NW, планировались на НЧ каналы два отдельных сабика, если будет пока один есть разница на какой канал цеплять левый или правый? или может вообще ошибаюсь?
Репутация: 1503927 vamek, подключай к усю оба выхода,но настройки каналов ставь идентичные.
Репутация: 1296 извеняюсь, не совсем понял, усь будет двухканальник, подключать к обоим выходам( левый и правый) один динамик? мощность как при этом распределится? такая же останется, вроде не в мост получается?
Репутация: 27273 
Настройки
Срезы и задержки и т. д. что относится к сабу
Ваши права
Социальные закладки