так-то занятие не из дешевых(((Сообщение от IntegratorX
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 15851 
так-то занятие не из дешевых(((
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 0 
В том то и дело,что меня больше волнует вопрос не что поставить,а как?И ещё,может кто знает,можно ли какими-то примочками-переключателями использовать одни фронты двумя системами?Ну,типа,едет жена-слушает штатную систему,сажусь я- вновь поставленную.Кажется на соревновательных машинах такое практикуется?а кастомный дизайн - тока копить денюшки
Репутация: 247115 
нужен какойто коммутатор штатной ГУ и не штатной..... один из процессоров Аудисон или Альпайн (самые популярные), но если задать конкретный вопрос " А ЗАЧЕМ?"))
я б на Вашем месте пошёл бы поэтапно:
- выпаять линейки (не знаю правда как это в XC-60 реализуется) или по высокому уровню (мне кажется хуже вариант)
- поставить 4-х канальник
.. послушать и определятся дальше
Репутация: 0 В том-то вся и задница,что первое действо крайне затратно и в Российской действительности трудноосуществимо,а второе действо полная фигня,т.к. в одной теме было предположено,что сигнал урезан по частоте в угоду штатной акустике.Эта тема про Вольво уже поднималась моим одноклубником,но пришли к выводу,что лучше поставить независимую систему.Вот обсуждение А как правильно поменять штатную 2-х компонентную акустику?.
Ваши права
Социальные закладки