Нужен обычный 4х канальник

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Зря.Хотя бы твиттеры демонтируйте.А в качестве увеселителей лучше два двухканальника "побортно".,лучше всего подберите себе что-нибудь по тестам журнала "Автозвук" Были двухканальники по3 т.р. и дешевле,а если обойтись без "тыла" (имхо--пустая трата денег),то и на что-нибудь получше выкроить.

---

+1, тыловые 8" кастрировать, твитеры демонтировать как минимум.
Я неоднократно уже писал о своём отношении к вопросу тыла, я не то чтобы оголтелый ))) его сторонник или противник, просто считаю что тыл имеет право на существование, т.к. условия и потребности у всех разные. Тут в этой теме у автора возможно и материальные возможности не позволяют строить полноценную и грамотную систему, знаний в теме кар-аудио судя по вопросам нет, соответственно и опыта и потребностей нет, а эти ХЗ какие но Пионер :) 8" есть, поэтому на этом этапе вполне допустимо и с них начать познавать тему, но этап их кастрации действительно лучше не опускать.
Побортное усиление это конечно же хорошо, но это не нужно автору в сути плюсов такой организации усиления, НО следует отметить что использование в бюджетном сегменте системы усиления двух 2-х канальников вместо одного 4-х канальника это решение конечно же лучше, просто по всем статьям. В этом случае решение скажем на Calcell BST 100.2 для автора видится мне самым оптимальным и на этом этапе его развития ))) в теме кар-аудио и если будет продолжение то ещё на пару этапов их хватит.

---------- Сообщение добавлено 02.02.2013 в 08:34 ----------

Цитата:

---

Сообщение от likvidator

А по поводу Калселла и Фьюжина, ну субъективно так?)

---

Calcell pop 80.4 не стоит, а указанный Fusion fbs-m1300 так это вообще то монблок :), а не 4-х канальник.

likvidator,Пока система в стадии"обдумывания" присслушайтесь к советам FFZ,почитайте материалы форума.Автомобильная аудиосистема-это не просто набор " аудио железяк".Если продуманно подойти к её формированию,то можно съэкономить значительно,а в качестве звука только выиграть.

---------- Сообщение добавлено 02.02.2013 в 13:37 ----------

likvidator, Вы опишите какая машина (тип кузова),есть ли ГУ ,ШВИ,есть ли возможность работать самостоятельно.

В "АЗ" №1 за 2013 неплохой перечень более чем доступных двухканальников.Рекомендую ознакомиться.

FFZ,Ну я понимаю что дорого плохо не бывает)) Но исходя из возможностей компоненты подбираются. А просто обрезать фильтром колонки задние же можно с усилка? Взял бы саб конечно,но багажник нужен, а машинка итак не большая. И почему именно два двухканальника лучше?

Matvey498, Калина седан, полная шви передних дверей и задней полки, хотел ставить фриэир но потом передумал,потомучто много противоречивых мнений. ГУ старая сонька, с линейным выходом, пока менять ее не хочу.
Журнал гляну.

likvidator, Не настаиваю,но в Вашей ситуёвине сделалбы так:1)восьмидюймовые "Пионеры "доработал бы до состояния "псевдосабы"--т.е. демонтировал пищалки,(есть соответствующая тема у FFZ и у меня,у FFZ фото поприличней,описана доработка шестидюймовых динамиков,а суть доработКи одинаковая).Один двухканальник пустил бы пока на прсевдосабы,а другой через разветвитель на фронт.
Когда появится опыт,желание работать дальше,(или деньги) сменить ГУ на процессорную и уже тогда реализовать побортную схему.А два двухкаеальника (особенно одинаковых)дают наибольшую гибкость и манёвренность при построении систем на перспективу и вообще,т.к.каналы увеселителей меньше взаимосвязаны через общий блок питания,итоговое качество звучания выше.Тем более,что Фротальный двухканальник и псевдосабовый легче установить под передние сиденья,что только пойдёт на пользу,т.к. провода(особенно питающие)будут короче.

Matvey498, под сидушку к сожалению усилок не влезает, там обдув ног задних пассажиров не дает ниче сделать нормально, хотел тоже так по началу сделать супру 2х канальную воткнуть пытался,)

Цитата:

---

Сообщение от likvidator

Журнал гляну.

---

Не гляну,а внимательно прочитаю!.Там :1)увеселители небольшие;2)характеристики снимались при питании от АКБ(т.е. при заведённой машине звук будет ЛУЧШЕ),по Вашему "мощней".
По поводу акустики считаю,что консультации FFZ для Вас наиболее пригодны,т.к. это тот человек,который непосредственно имел дело с современной продукцией ВАЗа,(в своё время сдвоенные пищалки я "содрал" у него).Возможно ,Вам и фронтальную акустику можно сделать по методу "Вуферы из Тас",но электролитический конденсатор сменить на К-73.Я просто не знаю акустических особенностей Вашего авто.
Влезет-невлезет увеселитель под седло,можно уточнить,сделав макет по данным "АЗ".

Цитата:

---

Сообщение от likvidator

FFZ,Ну я понимаю что дорого плохо не бывает)) Но исходя из возможностей компоненты подбираются. А просто обрезать фильтром колонки задние же можно с усилка? Взял бы саб конечно,но багажник нужен, а машинка итак не большая. И почему именно два двухканальника лучше?

---

и я это понимаю, только в более широком спектре вопросов, включая ВОЗМОЖНОСТИ человека так же в полном спектре вопросов, поэтому пытаюсь помочь исходя из твоих возможностей.
про то почему правильнее "кастрировать" тыловые динамики я уже писал ХЗ сколько раз, поэтому кратко - просто срезав частоты с тыла ты убираешь лишнее по частотам, т.е. то что не должно играть там, НО не добавляешь НИ ЧЕГО по массе других вопросов в сами динамики.
Чем лучше в твоём случае и вообще два двухканальника Matvey498 уже написал, всё что нужно/осталось так это переварить это всё тебе и принять решение по вопросам как всё хочешь/можешь устанавливать и вообще в целом на что готов пойти. Если как ты пишешь, что пробовал пихнуть 2-х канальник Супра под сиденье и это не получается, то значит ставить туда ты не будешь ни чего, а будешь ставить ну скажем на спинку заднего сидения как делают многие в простых инсталах, тогда КАКАЯ разница в вопросе сколько прикручивать усилков один или два ))), а так как ты уже знаешь какая разница между одним бюджетным 4-х канальником и двумя бюджетными 2-х канальниками, по моему вопроса в выборе решения не должно быть :).

likvidator, Усилитель двухканальный-"Art Sоund-XE752"Работает мостом на 2 Ом-т.е. "пионеры" можно запаралелить; размеры - 185 х 180 х 60 (может и войдёт под седло).Фнч перестраиваемый-т.е.стыковка с фронтом пройдёт без проблем,бас буст,правда ступенчатый,но на 45 Гц(для небольшого салона нормально).ФВЧ (фильтр высоких частот) фиксированный на 80 Гц-зато нет проблем с настройкой и фронтальные динамики НИКОГДА не спалить.Есть "Вход-выход" - разветвители-переходники и не нужны,фильтры отключаемые(всё это хозяйство позволит модернизировать впоследствии систему без проблем).Искажения при 12,5 В малы,при 14 В и мощность возрастёт и искажения понизятся (вообще -то искажения 1процент при 12.5 в не всякое ухо услышит,замеры делались высококлассной аппаратурой )
Цена-2,4 т.р.,т.е.2 х2,4=4,8 т.р.За такие деньги,знаете ли очень даже...

Того увеселителя,что Вы были намерены приобрести ,в тестах "АЗ" не нашёл-выводы делайне самостоятельно.Подскажу--кот в ме...

Я себе в рабочую машину на фронт + саб купил Airtone AMP4.75R он немного подороже бюджета автора, но из недорогих 4-х канальников мне понравился, довольно ровный звук и мощность в мосту заявлена хорошая. Посмотрим сколько прослужит.

---------- Сообщение добавлено 03.02.2013 в 22:39 ----------

А вообще я за 2-ва двух канальника. Подороже но оно того стоит! Проверенно на себе.

likvidator, А восьмидюймовые "Пионеры" есть уже,или только "Сонька" -ГУ.?