Какие?Сообщение от vet
Эти?
Ну это что-то не определённое
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 10790 
Какие?
Эти?
Ну это что-то не определённое
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 0 
За прошедшее время я приобрел необходимые знания и пообщался с установщиками... Поэтому вопросы у меня теперь будут более предметные (чтобы не утомлять форумчан своей безграмотностью))
1) От установщиков толку нет: что принесешь мол, то и поставим)) Либо толкают то, что у них есть в продаже на фирме...
2) По результатам глубокого исследования по теме установки звука именно в эту машину вырисовалось следующее: головки фронт - пищи Macrom 57.13
середина - 58.08. СЧ - в торпеду, пищи - на стойки (это если не морочится с дверями, а если морочится, то туда мидбасы 59.17)
Назад саб, работающий на объем багажника (Focal 33F) в сер задней полки.
Одобряете?
Теперь вопросы:
1) Какой усь под все это? Поканальный со своими фильтрами? Ибо штатные кроссоверы к любым компонентной акустике плохие (говорят) Ск каналов надо? 3 (2 на фронт + на саб) Или 5? (4 на фронт под СЧ и ВЧ и один на саб)???
И какого класса?
Ставят на фронт обычно А или АВ, а на саб - Д
Но чтобы не ставить два может уже один класса Д?
2) Нужна ли в этом случае тыловая акустика вообще?
Спасибо!
Репутация: 10790 Оно и понятно, не им же ездить, слушать.
разрывать их сильно нельзя, надо рядом городить, не знаю, получится ли при такой установке.
Каналов 6-ть, если трёха. Разруливать всё же с головы удобнее.
По усилителю.. наверно можно обойтись и 4-х каналным, при условии - пищи от 2-х каналов ГУ, Усь - СЧ, НЧ (4-е канала) и моноблок на саб. То есть два усилителя.
Репутация: 0 Так они близко ж будут! 15 см друг от друга
Мне кажется, лучше 5 канальный уж - ибо в ГУ усь класса Д, тут видать будет АВ, да и как громкость регулировать всего этого? Опять пассивный кросс нужен на пищу... Можно, конечно 4-х кан на фронт, а моноблок на саб, но зачем огород городить, если есть 5 кан?
Так вот вопрос - какого класса брать его?
Отличается ли субъективно звучание АВ от Д при одинаковой акустике?
Кто нибудь проводил такие сравнения?
Репутация: 1503927 
Серёж,послушай старого дурака(меня в смысле)
Без процессора полноценного с таким расположением динамиков кроме рака ушей ничего другого не получишь.
Не так всё просто,как кажется.15 сантиметров-это очень много,не считая различий в направлениях.
Честно говоря,даже имея неограниченный бюджет я бы с данным расположением компонентов не взялся бы нормальный звук делать.
Репутация: 2247032 
Тоже подтвержу, если это поможет автору. Не надо СЧ в торпеду, не надо СЧ без проца. Будет каша.
Репутация: 0 Ну а куды тогда СЧ?
Насчет же проца - так это отдельное устройство
До него я вообще еще не дошел))
Пока обсуждаем головки и усь
За них есть что сказать?
Репутация: 1503927 Без процессора только двушка с мидами в двери и пищами в уголках зеркал или на стойках.
Либо пурпассив,но это высшая математика автозвука.
Репутация: 10790 Что ж Вам это СЧ покоя не даёт? Без опыту (знаний итд) каша получиться за нехилые деньги.
Постройте класическую двуху и будет Вам щаастье.
Репутация: 0 Ну так я и веду речь пока за двуху!
ВЧ и СЧ (верхний мид-басс) на фронт, саб на тыл как бас
Ваши права
Социальные закладки