через ВВ адаптер и вход на альпайне - правда шляпа получится, но задача решится)Сообщение от 13MONGOL13
саб в подлокотник не самый лучший вариант в этом авто, да и в других тоже
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 63558 
через ВВ адаптер и вход на альпайне - правда шляпа получится, но задача решится)
саб в подлокотник не самый лучший вариант в этом авто, да и в других тоже
Репутация: 0 
а шляпа-то в чём?? мне так-то хрень не надо если уж делать - то чтоб все гуд было, а саб у меня уже стоял в таком же кузове, там все крепится жестко,единственное хочу проработать узел примыкания короба к метал. перегородке за задним сиденьем чтоб было герметичное окошко.через ВВ адаптер и вход на альпайне - правда шляпа получится, но задача решится)
саб в подлокотник не самый лучший вариант в этом авто, да и в других тоже
Репутация: 63558 дык сигнал же много раз туда-сюда, усиливаем потом ослабеваем... ничего хорошего. а цель то какая?
Репутация: 0 [/COLOR]цель чтоб штатная работала хотя бы как комп нави и функции не связанные с музыкой(а лучше чтоб и с ними,но даже не знаю реально ли это воплотить) либо на штатную голову все повесить х з как быть
Репутация: 19357 
Если не трудно, объясните пли--и-иззз
саб в подлокотник не самый лучший вариант в этом авто, да и в других тоже
Почему в этом авто саб в подлокотник не самый лучший вариант.
На мой взгляд, в этой модели кузова БМВ 7 Е38 вообще не существует других вариантов
получить качественный бас иначе
Только подлокотник 100% и больше некуда
просто надо уметь ЭТО готовить
Репутация: 63558 Длину волны никто не отменял, слишком близко - в варианте в подлокотник бас везде, но только не на месте водителя.Если не трудно, объясните пли--и-иззз
Почему в этом авто саб в подлокотник не самый лучший вариант.
На мой взгляд, в этой модели кузова БМВ 7 Е38 вообще не существует других вариантов
получить качественный бас иначе
Только подлокотник 100% и больше некуда
просто надо уметь ЭТО готовить
А Вы реально думаете, что я не умею это готовить?
Ваши права
Социальные закладки