ГУ - гидроусилитель?Сообщение от 3ay4ik
А то не совсем понял...
Я вот все ни как не доделаю, времени не хватает.
В самой магнитоле переключение выполняется подключением различных сопротивлений к определённым цепям. Я решил так: делаю вывод от общего проводника и от нужных мне кнопок (не хотел заморачиватся с резисторами, хотя если списать их номиналы то вообще всего 3, максимум 4 провода достаточно вывести) - это я уже проделал, затем ставлю обычные транзисторные ключи (вот тож не решил: полевики или биполярные? Хотя будут те, которые в тот момент под руку попадут!), которые коммутирую с штатного пульта! Так сложно (т.е. ключи ставлю) из-за того, что нажатые кнопки имеют большое сопротивление, крайне зависящее от силы нажатия! Правда ещё раз повторюсь - не обратил внимание на номиналы установленных резисторов - возможно сопротивления кнопок будет намного меньше и можно обойтись без ключей, однако с ключами надежней и правильней.
И ещё - перекоммутировать шлейф в пульте не самая тривиальная задача, так как все соединения не разборные и выполнены при помощи токопроводящих покрытий на пленке (пленочные кнопки).
Вот есть такая схемка подкл кнопок с какого-то французского форума (вроде верная, проверял давно).
В общем как-то так. Возможно завтра поиграюсь с ключами и точно видно будет что к чему, пока ещё не решил откуда брать питание на ключи...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки