Народ где же Вы, без Вас что то как то не так
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 0 
Народ где же Вы, без Вас что то как то не так
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 821571 
Всё правильно увидели, это фришный саб, ему короб не нужен.
Репутация: 14872 
Free air
Оформление типа “бесконечный акустический экран” или попросту “free air” исключительно привлекательно тем, что корпуса не требуется вовсе. Точнее, роль своеобразного “бесконечно большого” корпуса в данном случае выполняет изолированное задней полкой багажное отделение автомобиля. Технически правильно называть такой вариант все-таки достаточно большим “конечным” или “свернутым” экраном, но это неважно в данном случае, поскольку исходный англоязычный термин “infinite baffle” применим и к тому, и к другому случаю. Также неважно, большой багажник или маленький. Начиная с определенной цифры, которой удовлетворяет уже любой маленький багажник, рост объема уже никак не сказывается на поведении динамика. Плюсы в том, что не требуются расходы на изготовление корпуса, не страдает полезный объем багажника. Теоретические минусы тоже есть: это невысокая отдача и малая глубина баса. Но есть и практический минус: для установки в условиях free air пригодны только сабвуферы со строго определенным, довольно специфическим сочетанием основных электроакустических параметров, ориентированные специально на free air.
Практика показывает, что если для free air выбрать НЧ-динамик, не специализированный для такого оформления, а только более-менее подходящий, то можно добиться нужной глубины баса и уровня громкости, но про четкость и структуру баса можно просто забыть – вместо них будет маловразумительный низкочастотный гул. Как это ни печально, исключений здесь не бывает.
Та же практика показывает, что отсутствие корпуса не снижает трудозатраты при установке сабвуфера free air. Ничуть не меньшие силы уходят на “доведение до ума” герметично изолированной основательно усиленной задней полки. Так что единственная реальная выгода от free air – только сохранение объема багажника.
Типы акустического оформления сабвуфера
Free air в спинку заднего сиденья.
http://magnitola.org/nashi-installya...D0%B0+free+air
Репутация: 0 Как Вы думаете, как будет звучать free air саб, если его вкорячить не в полку(т.к. не хочу там не чего пилить), а пока времено поставить перегородку в багажнике, закрепить к фальш полу(то есть сделать опору для саба) и попробовать подключить. Если ли идеи жить или сразу нет? Только косяк в том что у меня нет подлокотника.
Типо такого http://magnitola.org/users/photo/592...2_3_sub001.jpg
И еще один глупый вопрос:
Как подключить данный саб он ведь на 8ом усилок Eton 500.4.
Репутация: 821571 Там надо будет "загерметизировать" всё.
Полка задняя глухая или в ней есть отверстия под динамики?
Репутация: 0 машина lancer 9 задняя полка имеет 2 отверстия, на данный момент там стоят 2 штатных динамика 16".Сообщение от orbita21
Репутация: 14872 Перегородку за спинкой заднего сидения? Надо будет делать во всю ширину и высоту сидения и заделывать щели (изолировать объем салона от объема багажника). Тогда при откинутой спинке заднего сидения можно будет что-то услышать.
Так же как и 4 омный, мостом.
Репутация: 0 Вечером скину фото, т.к. от саба клемы идут по 2я вот это не совсем понял. То есть если я правильно понял free air саб это конкретная заморочка... Подумаем на досуге что и как
Репутация: 821571 Как раз с полкой может оказаться меньше заморочек.
Репутация: 14872 http://mediacdn.shopatron.com/media/...pdf?1317790686
Ваши права
Социальные закладки