Нужна помощь звук в Chevrolet Lacetti седан.

Сообщение от V.E.St

Сообщение от ansenin
Ну как переделывать
Полностью . Если приложить руки , получится интересней родной.
А , родную оставь " на продажу "

Да не спорю я,возможно и не плохо получится.
Однако я в своем авто стараюсь,по возможности,первозданный вид сохранить.Ну такой вот бзик у меня.
Я и free air саб рассматриваю как динамик в задней полке,металл сверху и снизу усилен фанерой,а вот сверху этого всего стоит родная корка(пусть прорезанная или минимально доработанная,но однозначно обтянутая карпетом,как будто"так и было").
Открою даже секрет.В машине моей(еще до меня)сработали подушки безопасности,плохо,конечно,но я и в этом вижу плюс-на месте подушки пассажира я планирую разместить увеселители.

Что бы долго не рассказывать даю ссылку на работу Киевлянина Оленевода http://forum.olenevod.kiev.ua/read.php?13,7

Ну не лучший пример.
И амортизаторы от Бэхи-не самая доступная вещь,да и на Лача форуме видел пример установки к верхней полке(рядом с рычагами,на небольших кронштейнах).
Блин,не найду сейчас,хотя сам уже об этом задумываюсь.

Это пример так сказать понять куда двигаться а как реализовать это дело сугубо индивидуальное.

Поездив неделю понял что миды в штатных местах под картами это зло ,буду резать карты и делать подиумы что бы миды были сверху карты.Саб фри эйр челенджер макс лайн 10 вф куплен осталось убрать торсионы порезать заднюю метал. полку и сделать из фанеры полку под саб.Думал обойтись малой кровью но так не получается.

Динамик играет под обшивку там зазор мин 10 мм а максимальный 40 мм между картой и динамиком.

Я у старшихтоварищей в лачетти клубе спросил которые прошли путь от простой системы к соревновательной все в один голос сказали что под картой звукхуже и ничего не сделаешь пока динамик на подиум сверху карты не поставишь.Я это отчетливо слышу когдо низкая или средняя громкость серединка не прозрачная как бы из далека нужно громкость увеличивать но тогда долго слушать некомфортно.Буду резать карты и делать подиумы какой смысл останавливаться когда уже столько поменяно.