Практически у всех современных магтитолл (за исключением уж откровенного Г) мощность примерно одинаковая. Разница максиум 10%. Те разные циферьки, что вы привели, обусловлены особенностями измерения этой мощности: одни померяют при 1%, другие при 5%, третьи при 10% нелинейных искажений, одни измерят при 13В питания, другие почти до 15 задерут. Вот Вам и разница в мощности
Еще в хороших фирменных магнитоллах есть детектор клиппинга. Шо он делает: как только усь магнитоллы начинает клиппировать, он уменьшает уровень сигнала. Этим и достигается ИЛЛЮЗИЯ большей мощности, ценой уменьшения динамического диапазона сигнала. Видимо это Вами описанный случай.
На самом деле, у всех современных УМ автомагнитолл, разница в максимальной мощности (при одинаковом напряжении питания и одинаковом % нелинейных искажений)незначительна и обусловлена лишь разным падением напряжения на выходных транзисторах.
Если стоит задача, выжать максиум мощности из магнитоллы - ищите способную работать на 2 Ом нагрузку и 2 Ом акустику соответственно.