В этой мысли есть много полезного-не всегда ценой определяется качество звука,впрочем как и само качество в надежности(это разные показатели,но каждый из них зависит друг от друга-практика показывала это не раз в эксплуатации).,
Вид для печати
Попробую и я нарваться на грубость создателя этой темы...В авто всё немного по другому,в отличии от дома..Где можно на малой громкости слушать звучание мелодий..При движении в авто много всяких звуков мешающих прослушиванию..ещё и мощность от головного устройства не сравнима мала в отличии от домашних усилителей..Это только эпилог..Современные автомобильные головные устройства последнее время не отличаются качеством звучания..Более функциональность..(настройки,флешки и ТД..)На качество остаётся совсем не много их бюджета..так же и усилители..А акустика последнее время стала более прожорлива..От головы совсем не хочет петь..Ширики в авто от головы вообще извращение..
В профиле указан автомобиль"Москвич 412"и понять трудно какие мозги в нем установили,CAN шина в основном в меринах и вольцвагенах распространена-и она выполняет роль бортового контроля системы автомобиля,но вряд ли такую систему поставили на Ваше авто.Весь принцип управления штатных кнопок основывается на резистивном управлении ШГУ,не зависящий от CAN шины-внимательно посмотреть от какого автомобиля установлены кнопки и подключить с рекомендуемыми схемами,которые указаны в описании,а дальше подключить и обучить по инструкции.,
Это видимо шутка.Ж)
У меня совсем не "Москвич 412". И я не указывал его в профиле. Так что либо Вы ошиблись. Или технические неполадки на форуме.
Что же касается шин в авто, без обид, так это я Вам, и сам могу рассказать.
---------- Сообщение добавлено 26.06.2013 в 19:57 ----------
Теперь всё ясно. Ну неужели до сих пор нет достойных широкополосных систем. Ведь в наушниках (проф. мониторах) играет весь диапазон, и да же немного больше, практически при прямой АЧХ.
Что же с автоакустикой не так?