Вид для печати
Как правильно настроить систему в микроавтобусе Рено Трафик.
ГУ - Alpine CDA-9884R;
Усилок - Audison LRx 4.5 black;
Саб - Infinity REF-1200B
Фронт - Helix P 236
Уже всё установил осталось настроить, как правельно это сделать?
Мидбасы находятся в дверках, пищалки на передней панеле, саб за седушкой водителя.
Зарание благодарен!!!
Спасибо но я имел в виду не точные настройки, а с чего стартовать скажем так в какое положение изначально ставить фильтра на уселителе и кросовере, что регулировать с магнитолы и в каком меню, это моя первая система которая со временем будет расти...
Пока что есть Фронт - Helix P 236 мидбасы установил в двери через проставочные кольца с неьольшим отворотом направив на ручку КПП, твитеры в штатных местах на панели приборов, вопрос в какое положение поставить кросовер?
Усилитель Audison LRx 4.5 black - 4 канала по 75Вт номиналомбудет трудится на фронт(одна пара каналов), вторая мостом на саб. Вопрос как выставить фильтра на усилке, в какое положение поставить переключатели???
Так, давайте по порядку.
Если мы имеем пассивный фронт, то нам нужно только разделить фронт-саб.
С ГУ это можно сделать?
"Ходовые" значения частот раздела 50-63-80 Гц
Если нет, то фильтрами усилителя и тут уже на слух, ну и можно аудиодоктором - дорожка с набором частот.
Что такое пасивный фронт?
---------- Сообщение добавлено 28.06.2013 в 08:01 ----------
Как определить пассивный он или активный?
Фронт с делением при помощи пассивного фильтра, т.е. того что идет в комплекте с акустикой.
Я так понял что кросовера? Если это так то до, на кросовере есть три положения на обе сороны "0", "+3" и "-3" децебел в какое положение их выставить?Цитата:
Сообщение от orbita21
На слух. Я же не знаю насколько далеко-близко стоят пищи на панели.
Послушайте во всех трех вариантах и оставляёте наиболее подходящий ВАМ.
Настройка системы - это сугубо индивидуальная вещь (если мы о соревках не говорим), кому как нравится тот так и делает.
У вас в данный момент настраивать-то особо и нечего.
Но все же, к этому процессу необходимо подходить со знанием и пониманием. Иначе мы тут роды по телефону будем принимать.
Это когда раздел воспроизводимых частот для динамиков НЧ, СЧ, ВЧ осуществляется внешними кроссоверами (как правило входящими в комплект компонентной акустики), которые подключаются к каналам усилителя.Цитата:
Сообщение от gresha
"Активный фронт", а вообще то такое подключение называется поканальным, это когда динамики подключаются непосредственно к каналам усилителя (внешнего или внутреннего усилителя ГУ). Там же в усилителе (или ГУ) осуществляется и раздел воспроизводимых частот (встроенные кроссоверы ГУ или усилителя).
Так же есть вариант полупоканального подключения. Это когда в трехполосной системе НЧ-динамики подключаются непосредственно к усилителю и раздел частот для НЧ звена производится кроссовером усилителя, а ВЧ и СЧ динамики подключаются через внешний кроссовер к другим каналам усилителя и раздел частот для ВЧ и СЧ звена производится внешним кроссовером.
Если начинаем умничать... ;)Цитата:
Сообщение от Bergamot
Не обязательно, сигнал НЧ может резаться и фильтром уся, и в ГУ, и в активном кроссе, и даже в пассивном кроссе работающем только на этот динамик.
---------- Сообщение добавлено 28.06.2013 в 10:27 ----------
Лучше бы про согласование ГУ и уся написали, или про настройку саба, или на что обращать внимание при выборе положения аттенюатора на твиттер.
Спасибо, выяснили у меня пасивный фронт. Для того чтоб выставлять на слух, я так думаю что нада иметь хоть какие то данные, тобиш настроеный уселитель...
разстояние от головы(ушей) больше метра, сантиметров 15 до лобового стекла. Позже планирую перенести на стойки сделав подиумы там разстояние гораздо меньше, но это будет делатся ещё не скоро, скорей всего ближе к зиме, а пока они будут находится в том месте где я написал...Цитата:
Сообщение от orbita21
Как при полупоканальном подключении?Цитата:
Сообщение от orbita21
Та я не умничал :derisive:. Что человек спросил, то и ответил, а пока писал (умничал), там уже три сообщения. Как-то так получилось.
2.5-полосным ("полупоканальным" как вы говорите) называется усиление, т.е. отправной точкой в этой классификации является следующий момент - сколько динамиков подключено к одному каналу усилителя.
При активном кроссе - в активный кросс может входить одна пара линейников (сигнал в полной полосе), выходить два (сигнал НЧ и сигнал СЧ-ВЧ), далее НЧ подается на один канал усилителя, СЧ-ВЧ на второй, а там уже при помощи пассивного кросса после усилителя делится .Цитата:
Сообщение от Bergamot
При пассивных кроссах - в усь две пары линейников (сигналы с полной полосой), после уся один отдельный кросс на мид, один общий кросс на СЧ-ВЧ.
Подлкючать можно, не вопрос. Только зачем столько компонентов в звуковом тракте? Разве только усилитель без фильтров.Цитата:
Сообщение от orbita21
Это еще с тех времен когда в процевых ГУ были задержки, а фильтров фактически не было.
Ну и пассивных маньяков никто не отменял.
Да и фильтры в усях (за редкими исключениями) ни чего хорошего не смогут дать.
---------- Сообщение добавлено 28.06.2013 в 11:03 ----------
Да и что делать когда из ЦАПа только один линейный выход.Цитата:
Сообщение от Bergamot
Это сейчас у нас благодать. Выршины цифровых технологий)))
---------- Сообщение добавлено 28.06.2013 в 11:05 ----------
http://avtozvuk.com/az/2007/10/022.html
Пример того, как бывало раньше.
Фронт состоит из мидбасов и твитеров раздел производит кросовер, Вопрос сейчас стоит в том в какое положение поставить "атенюаторы" на кросовере и как правильно выставить фильтра(крутилки и переключатили) на уселителе, с тонкостями материй буду розбиратся немного позже...
Да-да, мы тут нафлудили.
По настройкам фильтров уже сказал. По GAIN-у уся - читаем то что по ссылкам, и еще немного пользуемся поиском. (писать типа "гейн на 9 часов выставить" и т.д. безсмысленно и черевато последствиями)
Вот как раз с "толстостями" материй нужно разобраться в первую очередь самостоятельно.
Вложение 408392В какие положеия поставить все фильтра и что чем управляет? Понимаю что большинство параметро лучше выставлять на слух но подскажите хотябы от чего плясать система:
ГУ - Alpine CDA-9884R;
Усилок - Audison LRx 4.5 black;
Саб - Infinity REF-1200B
Фронт - Helix P 236
Зарание благодарен!!!
Hi-pass между 60 и 100 - это каналы фронта
Low-pass значения те же - это каналы саба.
Остальные переключатели вроде как на своих местах.
Трудно скачать инструкцию и самому вникнуть?
Частоты раздела были указаны еще в посте #4
Для начала выучи мат часть. Посмотри тех характеристики всех компонентов, особенно динамиков. Какой диапазон КАЖДЫЙ играет (мидбас и пищалка). Вот тебе примерные значения срезов, НО не бери крайние значения, а то если переборщить с гейном - спалишь. Как это все подключено? Где и чем настраивать будешь? (магнитолой, усилком). Пасивный фильтр будешь использовать? Поканалка? Слишком много факторов, которые влияют.Цитата:
Сообщение от gresha
Запомни все машины и инсталляции все разные (даже если взять одинаковые компоненты). Акустика салона, доп "фенечки" на приборке - все влияет. Нет такого, что тебе скажут гейн столько, на магнитоле выстави то-то. Это долгий и нудный процесс и очень увлекательный. Поэтому люди берут деньги за настройки!!!!!!!
