Как правильно настроить систему

**gresha** · 28.06.2013 09:35

Спасибо, выяснили у меня пасивный фронт. Для того чтоб выставлять на слух, я так думаю что нада иметь хоть какие то данные, тобиш настроеный уселитель...

Сообщение от orbita21

насколько далеко-близко стоят пищи на панели

разстояние от головы(ушей) больше метра, сантиметров 15 до лобового стекла. Позже планирую перенести на стойки сделав подиумы там разстояние гораздо меньше, но это будет делатся ещё не скоро, скорей всего ближе к зиме, а пока они будут находится в том месте где я написал...

**MAGNITOLA** · 28.06.2013 09:35

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Bergamot** · 28.06.2013 09:36

Сообщение от orbita21

Цитата Сообщение от Bergamot Посмотреть сообщение
и раздел частот для НЧ звена производится кроссовером усилителя,
Если начинаем умничать...
Не обязательно, сигнал НЧ может резаться и фильтром уся, и в ГУ, и в активном кроссе, и даже в пассивном кроссе работающем только на этот динамик.

Как при полупоканальном подключении?

Та я не умничал

. Что человек спросил, то и ответил, а пока писал (умничал), там уже три сообщения. Как-то так получилось.

**orbita21** · 28.06.2013 09:46

2.5-полосным ("полупоканальным" как вы говорите) называется усиление, т.е. отправной точкой в этой классификации является следующий момент - сколько динамиков подключено к одному каналу усилителя.

Сообщение от Bergamot

Как при полупоканальном подключении?

При активном кроссе - в активный кросс может входить одна пара линейников (сигнал в полной полосе), выходить два (сигнал НЧ и сигнал СЧ-ВЧ), далее НЧ подается на один канал усилителя, СЧ-ВЧ на второй, а там уже при помощи пассивного кросса после усилителя делится .
При пассивных кроссах - в усь две пары линейников (сигналы с полной полосой), после уся один отдельный кросс на мид, один общий кросс на СЧ-ВЧ.

**Bergamot** · 28.06.2013 09:54

Сообщение от orbita21

При активном кроссе - в активный кросс может входить одна пара линейников (сигнал в полной полосе), выходить два (сигнал НЧ и сигнал СЧ-ВЧ), далее НЧ подается на один канал усилителя, СЧ-ВЧ на второй, а там уже при помощи пассивного кросса после усилителя делится .
При пассивных кроссах - в усь две пары линейников (сигналы с полной полосой), после уся один отдельный кросс на мид, один общий кросс на СЧ-ВЧ.

Подлкючать можно, не вопрос. Только зачем столько компонентов в звуковом тракте? Разве только усилитель без фильтров.

**orbita21** · 28.06.2013 10:01

Это еще с тех времен когда в процевых ГУ были задержки, а фильтров фактически не было.
Ну и пассивных маньяков никто не отменял.
Да и фильтры в усях (за редкими исключениями) ни чего хорошего не смогут дать.

---------- Сообщение добавлено 28.06.2013 в 11:03 ----------

Сообщение от Bergamot

Подлкючать можно, не вопрос. Только зачем столько компонентов в звуковом тракте? Разве только усилитель без фильтров.

Да и что делать когда из ЦАПа только один линейный выход.
Это сейчас у нас благодать. Выршины цифровых технологий

---------- Сообщение добавлено 28.06.2013 в 11:05 ----------

http://avtozvuk.com/az/2007/10/022.html
Пример того, как бывало раньше.

**gresha** · 28.06.2013 10:06

Фронт состоит из мидбасов и твитеров раздел производит кросовер, Вопрос сейчас стоит в том в какое положение поставить "атенюаторы" на кросовере и как правильно выставить фильтра(крутилки и переключатили) на уселителе, с тонкостями материй буду розбиратся немного позже...

**orbita21** · 28.06.2013 10:11

Да-да, мы тут нафлудили.
По настройкам фильтров уже сказал. По GAIN-у уся - читаем то что по ссылкам, и еще немного пользуемся поиском. (писать типа "гейн на 9 часов выставить" и т.д. безсмысленно и черевато последствиями)
Вот как раз с "толстостями" материй нужно разобраться в первую очередь самостоятельно.

**gresha** · 29.06.2013 00:24

Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1000364.jpg
Просмотров: 0
Размер: 206.9 Кб
ID: 408392

В какие положеия поставить все фильтра и что чем управляет? Понимаю что большинство параметро лучше выставлять на слух но подскажите хотябы от чего плясать система:
ГУ - Alpine CDA-9884R;
Усилок - Audison LRx 4.5 black;
Саб - Infinity REF-1200B
Фронт - Helix P 236
Зарание благодарен!!!

**orbita21** · 29.06.2013 07:43

Hi-pass между 60 и 100 - это каналы фронта
Low-pass значения те же - это каналы саба.
Остальные переключатели вроде как на своих местах.
Трудно скачать инструкцию и самому вникнуть?
Частоты раздела были указаны еще в посте #4

**/////sergey** · 29.06.2013 08:28

Сообщение от gresha

Я так понял что кросовера? Если это так то до, на кросовере есть три положения на обе сороны "0", "+3" и "-3" децебел в какое положение их выставить?

Для начала выучи мат часть. Посмотри тех характеристики всех компонентов, особенно динамиков. Какой диапазон КАЖДЫЙ играет (мидбас и пищалка). Вот тебе примерные значения срезов, НО не бери крайние значения, а то если переборщить с гейном - спалишь. Как это все подключено? Где и чем настраивать будешь? (магнитолой, усилком). Пасивный фильтр будешь использовать? Поканалка? Слишком много факторов, которые влияют.

Запомни все машины и инсталляции все разные (даже если взять одинаковые компоненты). Акустика салона, доп "фенечки" на приборке - все влияет. Нет такого, что тебе скажут гейн столько, на магнитоле выстави то-то. Это долгий и нудный процесс и очень увлекательный. Поэтому люди берут деньги за настройки!!!!!!!