Nissan X-Trail и 3 кВт звука

Приветствую всех! Имеется данный авто, усилители: Alpine MRX-M240 1шт., Alpine MRX-F65 1шт., сабвуфер в ЗЯ с двумя Alpine SWR-10D2, пара Alpine SPR-60C (планирую докупить еще пару). В машине стоит родной генератор на 110А и неродной аккумулятор на 65Ач. Потянет ли электрика автомобиля все это добро хотя бы на половинной мощности? Спрашиваю почему, т.к. не сталкивался с такими потребляемыми мощностями. Денег сейчас нема и максимум, что могу сделать - это купить новый аккум с максимальной емкостью, который влезет на посадочное место (90Ач, может и 110Ач влезет). Поискав инфу о мощном автозвуке в икс-трейле, так ничего и не нашел, кроме как статьи в одном журнале по автозвуку, где рассматривается данный авто с мощным звуком, но там, естественно, ни слова о доработке электрики. Конечно, хочу поставить Mechman на 300А и аккум XS Power D3100, но как говорил, раскошелиться на такое добро пока не могу.

нормальную силовую проводку купите.

Да, ищу как раз где купить в розницу кабель ПВ3 сечением 70-90 кв.мм.

Liberator, А какую музыку вы слушаете? И будет сдвоенный фронт? Интересуюсь потому что сабы в ЗЯ, то есть вроде как давить не собираетесь, но производитель обещает 1000 ватт номинала с каждого, при 2 кв сабах кто услышит простой фронт на 50-80 ватт? Пусть сдвоенный и как заявил производитель 110х2. Ну а спросить можете у этого человека - burguzin , он точно должен знать, может и не 3кв звука у него, но усилители вроде прожорливее ваших.

Слушаю техно, гоа, старый хардтранс (160bpm в среднем), пинк флойд :smile3: Т.е. насыщенную НЧ. Я люблю очень глубокий бас, а не долбежку, фильтры подкручу так, чтоб саб играл где-то до 50-60Гц, с подъемом ниже 30, т.е. компенсирую недостаток НЧ на сверхнизких частотах, а это как раз и требует большой мощности. Конечно все что ниже 20Гц обрежу насколько это будет возможно. У фронта чувствительность гораздо выше, чем у НЧ динамиков саба и мощность в принципе достаточная, так что думаю АЧХ будет более-менее ровная. Пока нет второй пары SPRок саб можно немного убавить, чтоб сильно не гремел.

---------- Сообщение добавлено 29.09.2013 в 00:35 ----------

Kamskiy, большое спасибо за ссылку, счас буду изучать :smile3:

---------- Сообщение добавлено 29.09.2013 в 18:47 ----------

Просмотрел весь обзор и почитал комменты, но не нашел ничего о самом питании системы. Как вижу по фоткам, акб у этого товарища обычная свинцово-кислотная, наверно и генератор стоит родной.

Штатного энергоснабжения не хватает для этого "минизаводика". Немного моргает приборка. На максимум боюсь проверять. По икстрейлам ничего толкового не нашел в плане питания автозвука. Генератор хотелось бы mechman, но на сайте у них икстрейлов нет вообще, а от других моделей рискованно брать (даже если номера штатных генераторов совпадают на разные модели).

3000Вт :14 Вольт :0,8=267 Ампер.В пиках потребления 803 Ампера...

Если слушать музыку с прямой бочкой на такой громкости, когда свет фар подмаргивает, то и машина едет не плавно, а будто с зажиганием беда или с топливной... Конечно я так не езжу, это лишь тест был, т.к. убить генератор и не дай бог мозги совсем нет желания. Нужен новый генератор, но вот какой именно подойдет без переделок...

В реальности оралки-громыхалки потребляют около 150 Ампер-один раз мерял из любопытства.Т.е. в пике потребления 450 Ампер на самом деле.
Т.е. мощность генератора желательно увеличить на 150 Ампер как минимум,а ток отдачи АКБ должен возрасти на 450 Ампер как минимум.
Но лучшая проверка--эксперимент.Лишнее и ненужное даже у квалифицированных электриков обычно отгорает.

Слушать 30 Гц с такими требованиями в ЗЯ как то даже неприлично. Сделайте ФИ оформление, и будет вам вам прирост в разы, и электрозозяйство разгрузите. АКБ ставьте на 90-100А/ч, а еще лучше АГМ. Да и генератор может при этом будет справляться...