Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
- ребят, учитесь ставить и настраивать, чесслово! Понятное дело, что до музыкальности к примеру Dynaudio будет далековато (но и прайс не в косарь за всё!), но при корректном направлении (рекомендуется на стекло)+корректной фильтрации (3.5-4 кГц)+адекватном уровне (здесь в каждом авто свой) всё играет вполне достойно. Почему в системах с Polk, где настраивал я, всё ок и всё играет, а на форумах "Плач Ярославны"? Повозитесь с частотой среза, да не на процессорной башке, а усилителем, повозитесь с фазой твитеров, с их углами - и вуаля, всё будет достойно играть. И кроссоверы из системы удаляются не по причине якобы дерьмового качества (тут же вспоминается плохой танцор), а по причине более гибкой настройки с собственного усилителя, когда вместо эквализации в районе раздела частот меняется собственно частота среза мида и частота среза твитера в зависимости от авто. Изменения небольшие, но результат от них сильно зависитну тогда и твитеры под замену, +1 твиттеры у дб слабое звено
orbita21, такой усилок олдовый сейчас стоит HIFONICS ZRX500.2 . К пиону я и сам почему-то склонялся, на фронт выделяю 5к., ну и на усилок около 6к.
---------- Сообщение добавлено 11.10.2013 в 18:37 ----------
Dinamo, предпочтения разные. Начиная от радио шансон, заканчивая жесткими нигерами, т.е. слушаю абсолютно все
Зачем такие "танцы с бубном" во круг акустики за 5400р.? Новичку это будет не под силу, а инсталляция и настройка у профи выйдет дороже акустики.
Теперь про "танцы" : Для твитеров лучше поискать направление на прямом излучении, чем мазать их по стеклу....Далее кроссы лучше использовать(если вы не гуру в кроссоверо строении) в ГУ(если это проц. с возможностью би-ампинга), именно подбор порядка и частоты среза позволит побороться за ФЧХ. Если ГУ не имеет развитых кроссов , то лучше родные кроссы переделать под би-ампинг(как правило это не сложно), в большинстве случаев, это меньшее зло(и порядки а мид и на твитер могут отличаться) чем, кроссы недорогих усей.
Да какие танцы? Здесь на магнитоле идут двумя путями: либо до одурения меняют компоненты, нередко не используя их преимущества менее, чем наполовину (и искренне думая, что куплю вот динамики за 20 тыщ вместо имеющихся за 15, и будет ощутимо лучше, либо тюнингуя без устали всякий шлак тип мистерей, иволг и прочей ерунды. Почему не объединить первое и второе? Взять сразу нормальные динамики и чуть поиграть с инсталлом.
По поводу прямого излучения: по моему опыту редко какой автомобилтный твитер вменяемой стоимости приемлемо играет в лоб (опыт звучания хороших систем есть, причем таких, которые считаются очень серьёзными по домашним меркам, из автомобильных с такими мог тягаться только Жук на BeWith). И по поводу замены: ага, человек купил за 7000 комплект, еще треху за твитеры выложить? Небюджетно как-то, особенно учитывая какую-никакую согласованность кроссоверов под конкретные динамики
Что касается кроссов в ГУ-только в дорогих моделях они действительно не разрушают звук. А всякие балайки типа Пио 88-80, Алпайн 117 или 9887 ощутимо ухудшают качество звучания (опять же из опыта).
Новичку проще покрутить твитеры, чем лезть в новенький кросс, тем более, не зная азов электротехники. И с каких пор услитель за 16 к примеру тысяч стал недорогим? Я понимаю, был бы разговор, например, о Хеликс Блю...
и эта... 5400 оставим на совести завлекалок-интернет-магазинов. Ррц на эти динамики 7300, оптовый прайс выше, чем 5400
Какой бы ни был твитер пульнув его от стекла вы его не улучшите, а вот переотраженку, стояки и размытые фокусы вам обеспечены. Какой бы ни был усь у него фильтра либо 2, либо 3 порядка, редко 4. И в большинстве случаев вы получаете фазовые проблемы в месте стыка, а играя порядками на ГУ есть возможность значительно уменьшить эти проблемы. Разрезать кросс дело, обычно 15-30мин., если нет опыта, всегда можно обратится к специалисту.
- не вопрос! Но почему зачастую правильно отстроенную (по меркам автозвука авто, да и с полным порядком АЧХ-ФЧХ) слушать мягко говоря скучно? Особенно, если всё лежит на процессоревот переотраженку, стояки и размытые фокусы вам обеспечены. Какой бы ни был усь у него фильтра либо 2, либо 3 порядка, редко 4. И в большинстве случаев вы получаете фазовые проблемы в месте стыка, а играя порядками на ГУ есть возможность значительно уменьшить эти проблемы.
- специалист денег возьмёт - опять не бюджет. Впрочем, думаю, споры надо закрывать, ибо опять из пустого в порожнее, а бюджет так и останется бюджетом...Разрезать кросс дело, обычно 15-30мин., если нет опыта, всегда можно обратится к специалисту.
Социальные закладки