Репутация: 821571 
Акустический кабель - идет от усилителя к акустикеСообщение от Kobasen
Силовой кабель - идет от аккума к усилку. Это провод электропитания.
Загляните в теоретический раздел, дабы не путаться в терминах.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 10790 
Двери вскрывайте, один х*р провода тянуть до уся.
А то так и будут хрипеть передние колонки.
Да и сами двери скорее-всего нужно будет подготовить: шви, проставки ...
Если там коаксиалы - заменить на 2-х компонентные (миды и пищалки поотдельности, со своим разделительным фильтром).
Репутация: -584 
спустя полгода понял каждое слово, написанное мне тогда всеми данными участниками!
Спасибо всем за советы. Теперь отчётливо понимаю что нужно сделать.
Но остался такой вопрос, как думаете, если минус зачистить и кинуть на массу кг25, будет нормально? У знакомого 600номинала саб вытаскивает такая система, только на кг35.
Получается если хороший контакт массы будет, усиленный, можно до минуса и не тянуть? 300номинала всего саб 50 номинала усилитель и 50 колонки
Репутация: 10790 Хорший контакт в любом случае должен быть, но он не заменяет сечение силового кабеля. "Там где тонко, там и рвётся". В последнем предложение, без запятых, ничего не понятно.
Репутация: -584 Усилитель 300 номинала, саб тоже 300 номинала. На колонки усилитель 4х50 номинала, колонки 50 номинала тыл.
Фронт не слушаю почти, люблю звук сзади.
Репутация: 1294044 
Как на счёт сцены на фронте,неужели это игнорируете?В принципе получается обратная логика-саб глушит тыл и мы наслаждаемся данной кашей в удовольствие-так понимать???Может здесь посмотрите всё же Правильное построение системы в автомобиле. и поймёте немного смысл.,
Репутация: 821571 Сударь знает толк в извращениях
Репутация: 10790 Перечитал всю тему заново - по-моему понимание к Вам так и не пришло спустя пол года.
Репутация: -584 Дело в том, что существует среди меломанов автомобильных поверие, что тыл нахрен не нужен. Делаем ШВИ дверей, ставим туда компонентные 16ки, номинала на 100, JBL какие нибудь с пищалками, запитываем всё это дело 4х100 номинала (2 на твиттеры, 2 на миды, чтобы срезы контролировать) и ставим СПЛьный саб с фазоинвертором, чтобы почки выдавливало. ВОт он типа идеальный звук.
А если у меня в сабе на данный момент 27 грязных литров ЗЯ? Если несмотря на мощь он давит так слабо, что никакой каши сзади я не слышу?
Я считаю что нужно решать проблемы по мере поступления, и если я вдруг после апгрейда короба у бомбилки замечу что звук - каша, то сменю свой двухполосный коаксильный тыл на компонентные миды в дверки.
Репутация: 1294044 ....да и это помогает в нужном построении в данном случае.
Это уже и так понятно,но хочется обратного-может ТС изменит своё решение и наступит свет в конце тоннеля....,
Ваши права
Социальные закладки