Проверка конденсатора, срок службы

**Дмитрий Лукичев** · 22.10.2013 14:10

Сообщение от SLaToR

При включении магнитолы заряжается до рабочего напряжения в сети за 15-20 сек. Напряжение на конденсаторе падает до 5 вольт.

...А это как,поподробнее пожалуйста?! На кондюке стоит весёлая крышка с светодиодным вольтметром,зажигается оный по компаратору(перепаду напряжения в сети,как в плюс так и минус),горит несколько минут и тухнет,если ничего не происходит.Если авто заведён,играет громко музыка а вольтметр скачет вплоть до 5-6 вольт(ниже 11в),то это говорит во первых об отвратительных питающих проводах,до этого самого конденсатора,или (и) о большом внутреннем сопротивлении АКБ,-она или разряжена или просится на помойку. Сам конденсатор обладает сопротивлением утечки,плюс плата с преусловутым вольтметром тоже кушает...но!!! Если поставив авто на ночь с утра завестись не можешь то грешить нужно на АКБ,а не на бортовую электронику.Для справки-ГУ "Пионеры",с пристёгнутой мордой кушают 100-150 ма,сигналка-50,мозги авто-20-50 ма, в зависимости "засыпает "авто или нет.Конденсатор на их фоне "трескает"-5-10 ма,это ниочём!!!

**MAGNITOLA** · 22.10.2013 14:10

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**gena60** · 22.10.2013 14:44

Сообщение от Дмитрий Лукичев

..А это как,поподробнее пожалуйста?! На кондюке стоит весёлая крышка с светодиодным вольтметром,зажигается оный по компаратору(перепаду напряжения в сети,как в плюс так и минус),горит несколько минут и тухнет,если ничего не происходит.Если авто заведён,играет громко музыка а вольтметр скачет вплоть до 5-6 вольт(ниже 11в),то это говорит во первых об отвратительных питающих проводах,до этого самого конденсатора,или (и) о большом внутреннем сопротивлении АКБ,-она или разряжена или просится на помойку. Сам конденсатор обладает сопротивлением утечки,плюс плата с преусловутым вольтметром тоже кушает...но!!! Если поставив авто на ночь с утра завестись не можешь то грешить нужно на АКБ,а не на бортовую электронику.Для справки-ГУ "Пионеры",с пристёгнутой мордой кушают 100-150 ма,сигналка-50,мозги авто-20-50 ма, в зависимости "засыпает "авто или нет.Конденсатор на их фоне "трескает"-5-10 ма,это ниочём!!!

+1,подробно сказано.,

**SLaToR** · 24.10.2013 05:03

может и подробно, но все мимо. Проблем с проводкой у меня нету, с аккумулятором тоже. И даже напряжение в сети не скачет!
Если бы у моего конденсатора не было звуковой индикации при зарядке (писк), то я бы и не заметил, что он так существенно разряжается за время стоянки. Вполне возможно, что и у других форумчан он каждый раз разряжается, но они этого просто не замечают. Никто не желает проверить что происходит у него в системе?

**gena60** · 24.10.2013 21:18

Сообщение от SLaToR

может и подробно, но все мимо.

Не соглашусь в корне.

Сообщение от SLaToR

Если бы у моего конденсатора не было звуковой индикации при зарядке (писк), то я бы и не заметил, что он так существенно разряжается за время стоянки.

Пост №11 прочитан,но не проанализирован ни каким образом(судя по ответу)-вердикт не понят Вами в переходящих процессах полностью,а вот для того,как это понять- нужно давать аргументы по показанию сторонних приборов и приведения карты напряжений в реальном положении и состоянии,как это на самом деле-тогда это будет достойное объяснение Вашей правоты в измерениях и выводах.,

**Matvey498** · 25.10.2013 06:40

Сообщение от SLaToR

Если бы у моего конденсатора не было звуковой индикации при зарядке (писк), то я бы и не заметил, что он так существенно разряжается за время стоянки.

Эта светящаяся цацка "разводит,как пацана"....