Вид для печати
Может я не в тему, но сколько не ставил сч близко (с лева), как вы говорите "садишься на излучатель". Пришел к выводу, что надо строить акустику по разному, то есть каналы л и п выстраивать с разной геометрией и прочим. А в "лоб" сч левый это либо глушить его или убеждать себя что труды не даром.
Немного правильных настроек и проблемка испаряется.Цитата:
Сообщение от tve
Очень любопытно! Можно "о маленьких" настройках рассказать. Спасибо.
2,5-4 кГц самая чувствительная для уха частота,поэтому стык в этом районе самое слабое звено и требует пляски с бубном. Плюс голосовой диапазон распространяется до 4кГц,поэтому предпочтительней отдать этот диапазон одному динамику (сч).Цитата:
Сообщение от Pit
ИМХО: для двушки лучше поискать более высокозабирающийся мидбасс,чем низкоиграющий свисток...
ИМХО: для двушки лучше поискать более высокозабирающийся мидбасс,чем низкоиграющий свисток...
На мой взгляд очень верно. Но справедливо для левого канала в большей степени.
Это все так но согласитесь 4кГц озвученные это не 5-6кГц озвученные ранее.Цитата:
Сообщение от Black Angel
Для двушки надо и низкоиграющий свисток и высокозабирающийся мидбас, тогда все запоет =)
Для двушки надо и низкоиграющий свисток и высокозабирающийся мидбас, тогда все запоет
Взаимо исключающие пожелания. Компот будет.
Почему? правильно порезать и будет ок. Или что-то еще есть?Цитата:
Сообщение от tve
Правильно порезать и есть сложность. В каналах должна быть разная АЧХ. "Завал на середине" похоже необходим. Другими словами, с лева ставить СЧ нет необходимости. Ведь торпедо не симметричное, почему остальное в салоне зеркальным обязано быть? и сидим мы с боку.
Ничего не понял. Если это сказано к тому что подиум СЧ слева не должен повторять форму подиума справа то соглашусь. Но это надо слушать, а не выставлять направление меряя эфимерные углы. А настроить систему негде, мне самое близкое наверно в столицу ехать, в Питере никто не сможет настроить.Цитата:
Сообщение от tve