Импульсный блок питания на 14,4 вольта.

Всем добрый день!
Сам немного понимаю что нужно. но все таки понять, насколько нужно!
Во общем могу сделать за 100$ в авто, блок стабилизации тока на 100Ампер 14,4 вольта. Будет стабилизировать от 10 до 16вольт.
Тот кто будет паять в авто звуке очень давно, и это не он напросился, а я сам попросил, тот согласился.
Что делать, есть в нем смысл, размерами будет как 7ми дюймовый планшет и толщиной 5см. Он будет регулировать импульсно, но при этом будет огромных размеров трансформатор, то ест транс будет в размер этого планшета.
Моя система это два усилка в пике 80А,это нереально, но все же, предохранители такие.

Ответь на простой вопрос-зачем?

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Ответь на простой вопрос-зачем?

---

....наверное двойное преобразование больше по вкусу,затея не реальная.Лучше сделать вольтодобавку добавить АКБ 2В,но сможет ли усилитель работать от повышенного напряжения остаётся вопросом.,

Цитата:

---

Сообщение от SergeyBSA

блок стабилизации тока на 100Ампер 14,4 вольта. Будет стабилизировать от 10 до 16вольт.

---

Ага импульсный, то, что надо=)) В автомобиле генератора мало который постоянно приходится побеждать, а тут еще добавится. Если уж пытаться ловить блох, вместо установки доп аккумуляторов, линейный еще может быть, но с его тепловыделениями получается ерунда.

В отношении импульсный, я может не так понял, разговор был: наматывается тороидальный трансформатор, а вольтаж регулируется микросхемой.
Завтра созвонюсь, выясню что точно, импульсный он или нет.
А нужен или нет, это я спрашиваю?но я не настаиваю не нужен так не нужен, у меня дома почти вся бытовая техника на БП или импульсных стабилизаторах., думал может и тут одним махом от просадок, помех и так далее, у Хеликса подобная штука есть, токо ну очень дорого, и он чисто импульсный.

ЗАчем тогда делают вот это:
http://ru.aliexpress.com/item/HI80-C...724830445.html

Или вот Хеликс:
http://avtozvuk.ua/info/8832
http://magnitola.ru/Helix-XXL-Power-Station-p-7788.html

Цитата:

---

Сообщение от SergeyBSA

у меня дома почти вся бытовая техника на БП или импульсных стабилизаторах., думал может и тут одним махом от просадок, помех и так далее

---

Учесть: дома- напряжение 220В,50Гц ,а в авто 12В и преобразование в нужное через дополнительные каскады,какой КПД будет и потребление при таком разбросе напряжений?-это нужно взять во внимание.,

Цитата:

---

Сообщение от SergeyBSA

В отношении импульсный, я может не так понял, разговор был: наматывается тороидальный трансформатор, а вольтаж регулируется микросхемой.
Завтра созвонюсь, выясню что точно, импульсный он или нет.
А нужен или нет, это я спрашиваю?но я не настаиваю не нужен так не нужен, у меня дома почти вся бытовая техника на БП или импульсных стабилизаторах., думал может и тут одним махом от просадок, помех и так далее, у Хеликса подобная штука есть, токо ну очень дорого, и он чисто импульсный.

ЗАчем тогда делают вот это:
http://ru.aliexpress.com/item/HI80-C...724830445.html

Или вот Хеликс:
http://avtozvuk.ua/info/8832
Helix XXL Power Station

---

Так посмотри какие в них батареи электролитов, впендюрь себе здоровенный конденсатор и будет примерно тот-же результат, а пытаться из аккумулятора с номинальным напряжением 13.0В и генератора с зарядным импульсами амплитуда которого с регулятором от 13.5 до 14.5 бред, посредством повышающего трансформатора выдавить 14.4В бред. Тогда тебе для этого всего нужно все борт сеть адаптировать под 14.4В аккумулятор большего напряжения, генератор который зарядит его и т.д.

Аккумуляторы кстати есть у XS power вроде.

---------- Сообщение добавлено 02.12.2013 в 23:47 ----------

Тут просто логика стабилизации переменного и постоянного тока разная. В переменном и так пульсации бешеной амплитуды, т.к. он переменный, а в постоянном их пытаются избежать по максимуму.

Мб я чего-то не догоняю, но по мне так раз генератор дает напругу 14-15 в, то заряжает ведь с этой напругой, а не с другой. 120А просто тока больше выдавать будет, а заряжать ему хоть 100 ач акум, хоть 200. Или типа большей мощности генератор лучше заряжает?)
У меня стоит 95 ач варта, купил по случаю за 2 рубля=))))) ну скидки были=) и как бэ заряжается....была 105 ач, но к сожалению не влезала в штатное место((((

Кстати вопрос.. Второй акб нужен для емкости или еще для чего? Что за 2 в?

Вместо блока стабилизации смазать контакты, поменять проводки тонки на толстые ИМХО провод купить и солидола банку эффекта больше будет ИМХО

Цитата:

---

Сообщение от МихаАллод

смазать контакты

---

Цитата:

---

Сообщение от МихаАллод

солидола банку

---

Никогда так не делай. Результат будет строго обратный - желаемому.=)

А про зарядный ток генератора вообще другая песня, мы про стабилизацию. п.с. заряжать он будет 120Амперный(хотя реально это будет 80-100), только в том случае если потребляемый ток меньше выдаваемого генератором. А емкость это тупо как запас.

Цитата:

---

Сообщение от DimastiyS

Никогда так не делай. Результат будет строго обратный - желаемому.=)

А про зарядный ток генератора вообще другая песня, мы про стабилизацию. п.с. заряжать он будет 120Амперный(хотя реально это будет 80-100), только в том случае если потребляемый ток меньше выдаваемого генератором. А емкость это тупо как запас.

---

Контакты смазываются для того, чтобы не окислялись. Например на акб.

Цитата:

---

Сообщение от МихаАллод

Мб я чего-то не догоняю, но по мне так раз генератор дает напругу 14-15 в, то заряжает ведь с этой напругой, а не с другой. 120А просто тока больше выдавать будет, а заряжать ему хоть 100 ач акум, хоть 200. Или типа большей мощности генератор лучше заряжает?)

---

Зарядка в любой машине рассчитана на определённый тип АКБ и её ёмкости.Реле зарядки этот процесс контролирует,в случае большей ёмкости установленной АКБ ,процесс дальнейшего заряда будет ограничен-в результате полный заряд АКБ большей ёмкости не получит,а это влечёт не эффективное использование вновь установленной АКБ с такой ёмкостью(это касается непрерывной езды в идеале,но не в движении по пробкам).,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Зарядка в любой машине рассчитана на определённый тип АКБ и её ёмкости.Реле зарядки этот процесс контролирует,в случае большей ёмкости установленной АКБ ,процесс дальнейшего заряда будет ограничен-в результате полный заряд АКБ большей ёмкости не получит,а это влечёт не эффективное использование вновь установленной АКБ с такой ёмкостью(это касается непрерывной езды в идеале,но не в движении по пробкам).,

---

Я думаю что просто медленнее заряжаться будет. Сам поставил на 30 ач больше акб. У них разница(для меня) была 300 рублей=) Вот и воткнул самый большой который влез. Щас перед установкой системы буду проводку ковырять на предмет плохих проводов. Там у меня от генератора до акб идет провод 0,45 квадрата. По ощущениям конечно=) Но думаю слишком он жидкий. Клемы и тп, плоть до зажигания хочу прозвонить и проверить есть ли потери. я все таки не сторонник конденсаторов, смотрел и понял что это ионистор. А зачем мне подсветка багажника) Там и так лампочка есть)))Лучше уж акб большой=) Да и в мороз лучше стартер крутит....

Цитата:

---

Сообщение от МихаАллод

Я думаю что просто медленнее заряжаться будет. Сам поставил на 30 ач больше акб.

---

Это не так,похоже не поняли(зарядка должна производится на протяжении равномерного скоростного режима на трассе при скорости 90 км/ч не менее 2-х часов для оптимального набора ёмкости АКБ-это тоже относительно приведено).Поэтому величина ёмкости АКБ большая от необходимой-не увеличится в процессе заряда,а останется на прежнем и ограниченном уровне зарядки.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Это не так,похоже не поняли(зарядка должна производится на протяжении равномерного скоростного режима на трассе при скорости 90 км/ч не менее 2-х часов для оптимального набора ёмкости АКБ-это тоже относительно приведено).Поэтому величина ёмкости АКБ большая от необходимой-не увеличится в процессе заряда,а останется на прежнем и ограниченном уровне зарядки.,

---

Т.е. будет недозаряд во всяком случае?

Цитата:

---

Сообщение от МихаАллод

Т.е. будет недозаряд во всяком случае?

---

Именно так,и, правильно!!!.,

Таки да, блок чисто импульсный, я не буду его заказывать..., сорри и спасибо, немного прояснилось.

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Именно так,и, правильно!!!.,

---

Пойду куплю зарядку значит.... Спасибо за информацию!

Цитата:

---

Сообщение от МихаАллод

Контакты смазываются для того, чтобы не окислялись. Например на акб.

---

С головой все ок? Солидол - диэлектрик. Контакты лудят, чтоб не окислялись.

Цитата:

---

Сообщение от МихаАллод

Там у меня от генератора до акб идет провод 0,45 квадрата.

---

Цитата:

---

Сообщение от МихаАллод

Клемы и тп, плоть до зажигания хочу прозвонить и проверить есть ли потери

---

я бы в начале штангенциркуль освоил бы...

Цитата:

---

Сообщение от DimastiyS

С головой все ок? Солидол - диэлектрик. Контакты лудят, чтоб не окислялись.
я бы в начале штангенциркуль освоил бы...

---

А помнится кто-то говорил, что чем больше сечение кабеля, тем больше сопротивление:)

Цитата:

---

Сообщение от Tim635

А помнится кто-то говорил, что чем больше сечение кабеля, тем больше сопротивление

---

Подробнее можно,это как?Я в этой теме новичок-термин не понятный для меня???(новое высказывание не совсем понял).,

DimastiyS, =) ХД)

ЗЫ Солидол это дедушкин метод, сколько себя помню, что отец, что дед солидолом мазали... Лучше уж найду токо проводящую смазку в автомагазине чем лудить....

Цитата:

---

Сообщение от МихаАллод

ЗЫ Солидол это дедушкин метод, сколько себя помню, что отец, что дед солидолом мазали... Лучше уж найду токо проводящую смазку в автомагазине чем лудить....

---

Ну так реальнее,21 век не обмануть.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Ну так реальнее,21 век не обмануть.,

---

Значит пора идти в магазин=) Спасибо=)

Цитата:

---

Сообщение от Tim635

А помнится кто-то говорил, что чем больше сечение кабеля, тем больше сопротивление

---

То была описка=)))

Цитата:

---

Сообщение от DimastiyS

То была описка))

---

Спасибо за подробный ответ!.,

Цитата:

---

Сообщение от МихаАллод

Контакты смазываются для того, чтобы не окислялись. Например на акб.

---

не надо салидолом.......
в радиотоварах паста медная для клемм - 30р баночка
плюс спец силиконовый спрей для защиты контактов - рублей 200 хватит на оч долго у меня уже 4 года живет.

Цитата:

---

Сообщение от deathwalker

не надо салидолом.......
в радиотоварах паста медная для клемм - 30р баночка
плюс спец силиконовый спрей для защиты контактов - рублей 200 хватит на оч долго у меня уже 4 года живет.

---

Возьму лучше пасту... Надо еще и клемники сами на автомобиле поменять, что-то они меня чуток напрягают...