Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
kotjara500300, Про реле соглашусь, но диодный мост не соглашусь. Диодник только в самом конце нужно смотреть...
кто то говорит КГ-35 лучше, кто то Стингер.
ёмаё.
если проложить его, то студия не берет на себя какие то гарантийные обязательства, оно того стоит в итоге ?
Тот который по шкивкам бегает... Резинчатый.... Да и контакты с виду нормальные мб, а внутри окислились.... С этого начинать нужно, потом реле смотреть... А по хорошему вольтаж на холостых с потребителями измерить и без, а потом выводы делать.... Не всегда тускнение света связано именно с генератором и акб....
Поэтому и поставил в сообщении сначала реле, потом мост
Нет, это ремень генератора. ГРМ - это ГазоРаспределительныйМеханизм
---------- Сообщение добавлено 23.12.2013 в 14:14 ----------
Объяснили... Еще про якорь и обмотку ТСу расскажите
Прочитай про бескислородную медь и прочую байду.... У меня не кг, но и не стингер... Промышленный тонкожильный, тоньше чем у пвс жила или такая же, не могу померить, но точно не как у КГ.... В -20 спокойно его пробросил... Разные кабеля бывают и КГ не панацея. Чем выше сечение, тем лучше и главное что бы медный был... А на кабеле можно хоть стингер, хоть кг, хоть мега кабель написать....
Фоткать не стал ХД) А про якорь, обмотку, щетки, про дефектовку подшибника могу, но мозг это вынесет.... Я более чем уверен что там тупо ремени натянуть и контакты все зачистить. Этим обычно все заканчивается
За концы и гофру
Социальные закладки